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Les alizés du Nord-Est ont fini par arriver, ou du moins sommes-nous allés suffisamment loin au nord pour les rejoindre. Ce sont davantage des alizés Nord-Nord-Est que Nord-Est, et nous naviguons plus haut, je crois, que les autres bateaux avant nous, par rapport au vent, mais seulement parce que nous en avons moins, soit environ 15 nœuds.

Nous étions à 9,5 nœuds, sous deux ris et trinquette, par conséquent nous sommes repassés au solent, ce matin, et nous avons alors atteint 10,5-11 nœuds. Mais nous sommes maintenant au maximum pour le solent, et nous devrons rapidement repasser à la trinquette. Je sais que les autres bateaux, avant nous, ont eu 20-30 nœuds de vent, et c’est peut-être comme cela qu’ils ont obtenu de telles vitesses. C’est bien entendu ce que je n’ai jamais vraiment compris, à savoir comment ils arrivaient à naviguer aussi vite, y compris avec les mêmes conditions que les nôtres. Ce sont vraiment des navigateurs rapides !

J’ai eu de beaux échanges avec Conrad et Alan. Conrad fait face à d’étranges conditions météo, avec une dépression en provenance de l’Espagne se déplaçant vers l’Ouest, qui pourrait le pousser vers la côte puis se diriger vers le Nord. Alan et moi avons eu un échange très personnel, sur les émotions que nous ressentions dans des situations stressantes. J’apprécie vraiment ces communications avec Alan car, malgré notre grande différence d’âge, nous éprouvons les mêmes difficultés. C’est agréable d’échanger avec lui sur ce sujet. C’est un grand navigateur, un type formidable, un ami.

Position
4° 40’N x 33° 02’O
Cap
338° vrai
Vitesse
12 nœuds
Carnet de bord
25 412 nm
Vitesse du vent réel
18 nœuds
Direction du vent réel
039°
Voilure (cliquez pour accéder au diagramme)
Grand-voile (2 ris) plus solent

Tours de manivelle sur colonne de winch (par jour)Ampères-heures : Alternateur (total)Ampères-heures : Solaire (total)Ampères-heures : Hydrogénérateur (total)Ampères-heures : Éolienne (total)
58052159235603110