我們位於加勒比海下方迎風的“背風群島”(leeward islands)的緯度位置。 我們收到來自國際海事衛星通信C系統發來的偶爾警告,關於海盜的警告,提醒我們要遠離西非某些沿海城鎮。 我們剛好處於敏感海域,只能盡量遠離沿海。

因為我們正在跨越信風,帆船被海浪撞來撞去的,一路顛簸。 很難想像所有的一切還都正常。 希望一切正常。 我與前面通過的所有選手溝通過,他們都覺得這是整個賽程中最艱難的一段。 這個天氣系統不是來到然後走遠。 它一直持續到北緯20度,甚至更遠,這意味著從赤道向北1200英里的範圍內。 風猛烈地從東北吹來,海浪因此越來越大,你不得不跨越這樣糟糕的賽段。 這就是我們正在面對的情況。 現在,我們位於北緯15度,正在前進。 但是非常非常艱難。

對於我們到達北緯22度,駛出信風以後的天氣預測,目前還不是很清晰。 好像一些低氣壓將通過並與一些小的高氣壓合併,目前,還很難預測未來的天氣情況將如何發展。 我們將在幾天后到達那裡,很可能我們獲得的天氣預報要更可靠一些。

但是,我們目前的情況還將在未來36小時,甚至48小時內持續。 再一次,在船上,你必須時刻抓緊扶手,否則你會受傷。 我每天不得不去船尾的儲物艙,去擰緊液壓氣缸上的一個六角螺絲。 昨夜我戴著頭盔,放下護目鏡到船後檢查螺絲。 結果午夜從船尾檢查回來,頭盔上留下了兩處深深的撞擊痕跡。 上天保佑,幸好我戴了頭盔。

位置
14° 03’北緯 x 36° 06’西經
航向
349°(真)
速度
11.4節
行駛
26,080海里
真風速
25節
真風向
59°
揚帆計劃(點擊查看帆圖)
主桅帆(2個縮帆),支索帆
氣溫
77°F / 25°C
海溫
78°F / 25.5°C

絞盤底座轉數(每天)電量(安培小時):交流發電機(總數)電量(安培小時):太陽能(總數)電量(安培小時):水力(總數)電量(安培小時):風力(總數)
5936229323,8903558