終於,東北信風來了,或許我們設定的航線可能過於偏北。 信風更多是東北偏北,而非東北,我想我們比之前的其他選手航行得更靠北(相對於信風的位置),因為我們遇到的風要小些,大概有15節左右。

我們升著有2個縮帆的主桅帆,支索帆,船速有9.5節,今早又換到索倫特帆,船速有10.5-11節。 但是現在,我們已經達到了索倫特帆能承受的最大限度,很快會換回支索帆。 我知道其他的選手在這裡遇到了20-30節的大風,這也許是他們速度飛快的原因。 當然,我從來沒有明白,他們如何行駛出飛快的速度,就即使遇到與我們相同的氣象條件。 他們真是飛人!

我與Conrad和Alan愉快溝通過。 Conrad遭遇來自西班牙西面低氣壓的奇怪天氣,這迫使他更靠近海岸,然後再繼續向北。 Alan和我進行了非常個人的交流,我們談到在緊張情況下的個人情緒。 我真的很喜歡與Alan交流,儘管我們年齡差距很大,我們面對同樣的挑戰,能夠與他聊聊這些,真的很好。 他是個了不起的航海者,了不起的傢伙,一個好朋友。

位置
4° 40’北緯 x 33° 02’西經
航向
338°(真)
速度
12節
行駛
25,412海里
真風速
18節
真風向
039°
揚帆計劃(點擊查看帆圖)
主桅帆(2個縮帆部),索倫特帆

絞盤底座轉數(每天)電量(安培小時):交流發電機(總數)電量(安培小時):太陽能(總數)電量(安培小時):水力(總數)電量(安培小時):風力(總數)
58052159235603110