我们位于加勒比海下方迎风的“背风群岛”(leeward islands)的纬度位置。 我们收到来自国际海事卫星通信C系统发来的偶尔警告,关于海盗的警告,提醒我们要远离西非某些沿海城镇。 我们刚好处于敏感海域,只能尽量远离沿海。

因为我们正在跨越信风,帆船被海浪撞来撞去的,一路颠簸。 很难想象所有的一切还都正常。 希望一切正常。 我与前面通过的所有选手沟通过,他们都觉得这是整个赛程中最艰难的一段。 这个天气系统不是来到然后走远。 它一直持续到北纬20度,甚至更远,这意味着从赤道向北1200英里的范围内。 风猛烈地从东北吹来,海浪因此越来越大,你不得不跨越这样糟糕的赛段。 这就是我们正在面对的情况。 现在,我们位于北纬15度,正在前进。 但是非常非常艰难。

对于我们到达北纬22度,驶出信风以后的天气预测,目前还不是很清晰。 好像一些低气压将通过并与一些小的高气压合并,目前,还很难预测未来的天气情况将如何发展。 我们将在几天后到达那里,很可能我们获得的天气预报要更可靠一些。

但是,我们目前的情况还将在未来36小时,甚至48小时内持续。 再一次,在船上,你必须时刻抓紧扶手,否则你会受伤。 我每天不得不去船尾的储物舱,去拧紧液压气缸上的一个六角螺丝。 昨夜我戴着头盔,放下护目镜到船后检查螺丝。 结果午夜从船尾检查回来,头盔上留下了两处深深的撞击痕迹。 上天保佑,幸好我戴了头盔。

位置
14° 03’北纬 x 36° 06’西经
航向
349°(真)
速度
11.4节
行驶
26,080海里
真风速
25节
真风向
59°
扬帆计划(点击查看帆图)
主桅帆(2个缩帆),支索帆
气温
77°F / 25°C
海温
78°F / 25.5°C

绞盘底座转数(每天)电量(安培小时):交流发电机(总数)电量(安培小时):太阳能(总数)电量(安培小时):水力(总数)电量(安培小时):风力(总数)
5936229323,8903558