终于,东北信风来了,或许我们设定的航线可能过于偏北。 信风更多是东北偏北,而非东北,我想我们比之前的其他选手航行得更靠北(相对于信风的位置),因为我们遇到的风要小些,大概有15节左右。

我们升着有2个缩帆的主桅帆,支索帆,船速有9.5节,今早又换到索伦特帆,船速有10.5-11节。 但是现在,我们已经达到了索伦特帆能承受的最大限度,很快会换回支索帆。 我知道其他的选手在这里遇到了20-30节的大风,这也许是他们速度飞快的原因。 当然,我从来没有明白,他们如何行驶出飞快的速度,就即使遇到与我们相同的气象条件。 他们真是飞人!

我与Conrad和Alan愉快沟通过。 Conrad遭遇来自西班牙西面低气压的奇怪天气,这迫使他更靠近海岸,然后再继续向北。 Alan和我进行了非常个人的交流,我们谈到在紧张情况下的个人情绪。 我真的很喜欢与Alan交流,尽管我们年龄差距很大,我们面对同样的挑战,能够与他聊聊这些,真的很好。 他是个了不起的航海者,了不起的家伙,一个好朋友。

位置
4° 40’北纬 x 33° 02’西经
航向
338°(真)
速度
12节
行驶
25,412海里
真风速
18节
真风向
039°
扬帆计划(点击查看帆图)
主桅帆(2个缩帆部),索伦特帆

绞盘底座转数(每天)电量(安培小时):交流发电机(总数)电量(安培小时):太阳能(总数)电量(安培小时):水力(总数)电量(安培小时):风力(总数)
58052159235603110