经过摩洛哥海岸

我们正经过摩洛哥的海岸。 今天,我还拍摄了一个小视频,很不错的小视频,为了我们在摩洛哥阿加迪尔(Agadir)的班级而拍摄。 他们说,当我们在同一纬度时,曾去海边,仅仅离海岸半公里远,他们向海上瞭望。 因此,我们都拍摄了一个小视频,算是向彼此问好吧, 他们是在阿加迪尔的Sudlow夫人的班级。 这真的很美好。 昨夜是个非常漫长的夜晚。 天气情况非常多变,当然,这样说是很仁慈的。 风速从4节到22节,风向变化有100度,几乎每小时一变。 风帆被吹来吹去的,航行非常艰难,我们前进得不多。...

哈麦丹风

我们今天遇到了一个有趣的天气,哈麦丹风,那是撒哈拉沙漠的细沙被风吹到海上的情况。 我们大约在撒哈拉沙漠以西1250英里的海域。 当我去降下大三角帆索(如果大三角帆被收到它的袋子里,桅杆支撑的绳索就在大三角帆的位置),我发现白色的罩子被染成浅棕色了。 进一步在这条绳索的旋转轴承里面,我可以看见同样的细沙尘。 我们首次遇到哈麦丹风是在1993年从圣弗朗西斯科到波士顿经由合恩角的航行。 从大西洋过来,我们当时处于撒哈拉以西2000英里的海域,一天早上我发现船的迎风一侧,船帆、绳索等等, 都盖上了一层薄薄的沙尘。...

赤道无风带是个海洋的特别区域还是一个宽泛的词语?

亲爱的Kim的班级:赤道无风带是个比较宽泛的词语。 用于气象学的比较专业的词语是热带辐合带(ITCZ)。 那是北半球和南半球天气系统相遇的地方。 我们可以从美国国家海洋大气局得到我们的气象图,其中将确定热带辐合带的位置,或者他们认为它将处于的位置。 预报天气本来就很棘手,在一个那样的地方,一系列条件都在运作,在南北半球之间,实在是很困难的。 事实上,我们曾收到预报,东南信风将越过赤道迎面而来,但我们却遇到了西北信风。 所以,他们做出此类预报是非常困难的。...

你了解你的船的所有部件吗?

亲爱的Nicolas:是的,我们对船的所有部分都很了解。 当然对船各个部件的特定问题我们需要一些专家意见,因为要了解每个部件的所有专业问题实在太复杂了。 所以我们有一个电子专家,一个航海专家和一个机械专家,所以如果我在海上遇到问题,我可以呼叫他们,得到建议。...

走出信风区

我们终于脱离信风袭击最糟的部分了,我们仍有15-25海里/小时的风速,但风向已经从东北风差不多转为东风了,海洋状况也跟着转变,所以随着我们向北走,我们遇不到那么多浪了。 还是有大量的水喷到船上,夜里坐在海图桌前,好像每隔几分钟就有飞鱼咚地从艇舱顶棚上弹下来。 有时它们撞到船上又被顺风弹到水里,有时它们会留在甲板上或驾驶舱里的某个地方。 有时,如果我听见它们的声音,我可以找到它们并将它们扔回海里,但有时不能,如果它们在前面,在我不得不穿好风雨装以前它们早就没气了,所以,很抱歉……...