由 Rich Wilson | 1 月 4, 2017 | Q&A (ZH), Q&A – RichWilson (ZH), Q&A-RW-wk9 (ZH)
亲爱的Jiaxuan：你可否知道为了让纸片耐用、防水而进行的“层压”处理？这就好像是用塑料将纸片包裹起来，然后将透明的塑料边缘彼此黏贴。 塑料是透明的，因此你依旧可以阅读这一页。 这与风帆的制造很类似。 它们用强力丝（主要是凯芙拉）“分层”，沿着“负载路径”从角落到角落。 负载路径是帆布撑起时的受力路径，强力线沿着电脑事前模拟的负载路径经过。 建造时还有一个聚酯薄膜基质，负载纤维位于聚酯薄膜与涤纶薄布片之间，它不会真正增强力度，但是可以增加一些强度，令帆布更耐磨。 之后整个分层处理部分将被粘合起来，并进行压缩处理。...
由 Rich Wilson | 1 月 4, 2017 | Q&A (ZH), Q&A – RichWilson (ZH), Q&A-RW-wk9 (ZH)
亲爱的Jack，所有的帆船都是倾斜的，因为风吹着风帆，并尝试着将帆船推向一侧。 这就是为什么要有龙骨，从而平衡吹到风帆上的风力。 Jack R.提出的问题， West Newbury MA，美国
由 Rich Wilson | 1 月 2, 2017 | Q&A (ZH), Q&A – RichWilson (ZH), Q&A-RW-wk9 (ZH)
亲爱的Zhiyuan：“伟大美国人三号”帆船由Bernard Nivelt设计，并由Thierry Dubois在2000年建造并驾驶参与比赛。 它是一艘玻璃纤维船，有2个舵板，1个倾斜龙骨，1个中心线稳向板（一个能上下滑动的鳍状物，它能帮助帆船在水中径直行进）。 Thierry驾驶这艘船参与了2000年旺迪航海赛，之后在2002年参与了另一个单人靠岸环球航海赛。此后，Patride Carpentier驾驶着它参与了2004年旺迪航海赛。我又驾驶着它参与了2008年旺迪航海赛。最后，Derek...
由 Rich Wilson | 1 月 2, 2017 | Q&A (ZH), Q&A – RichWilson (ZH), Q&A-RW-wk9 (ZH)
亲爱的Jiaxuan：对于一艘好帆船，最重要的是拥有坚硬的船体，因为在航海时，最重要的是避免海水进入船内！ 我觉得其次重要的是舵板，要能够操纵帆船，还有龙骨，要能确保帆船直立。 然后，还有桅杆，要能够撑起风帆。 帆船的所有部件都要特别坚硬、结实，还有帆布控制系统要非常可靠、方便使用。 Jiaxuan...
由 Rich Wilson | 1 月 2, 2017 | Q&A (ZH), Q&A – RichWilson (ZH), Q&A-RW-wk9 (ZH)
亲爱的Jessica和Gabriella，当我年轻的时候，有一次，我航行到另一艘正确航行的帆船前面，结果我们相撞了。 很显然，我没有充分注意周围的船。 那曾是我的错。 2008年旺迪航海赛中，我们驾驶着另一艘帆船：“伟大美国人三号”。这艘2000年建造的Open 60单体船，由Bernard Nivelt设计，Thierry Dubois建造并驾驶参与比赛。 我独自驾驶着这艘船从法国返回美国，并看看是否有需要改进的地方。 第五天夜里，在北纬55度，我们与一个水下物体相撞了，那是在凌晨1点左右，在一片漆黑的夜里。...
