亲爱的Jessica和Gabriella，当我年轻的时候，有一次，我航行到另一艘正确航行的帆船前面，结果我们相撞了。 很显然，我没有充分注意周围的船。 那曾是我的错。 2008年旺迪航海赛中，我们驾驶着另一艘帆船：“伟大美国人三号”。这艘2000年建造的Open 60单体船，由Bernard Nivelt设计，Thierry Dubois建造并驾驶参与比赛。 我独自驾驶着这艘船从法国返回美国，并看看是否有需要改进的地方。 第五天夜里，在北纬55度，我们与一个水下物体相撞了，那是在凌晨1点左右，在一片漆黑的夜里。 我们那时曾以12节的速度顺风航行，但是3次碰撞让我们的速度降到8节、4节，最后0节。 我们的船首受到撞击，并断裂，然后中心线稳向板被撕裂，最后2个舵板中的一个也被撕裂。 龙骨还好。 我还能尽可能地指望龙骨，它能让帆船倾斜向迎风侧（我还迅速地放下了主桅帆），并将完好的迎风舵板放入水中。 这样自动驾驶仪还能驾驶帆船。 我在船上还有一个备用舵板。 我从来没有更换过舵板，但是我不得不很快搞明白。 14小时后，我更换了舵板，我们又能重新上路了。 由于稳向板受到撞击，船体出现了一个漏洞，但是幸好，这个洞位于我们唯一的压载舱内，因此我们可以利用通常填充或排空压载舱的系统将进入的水排出。 此后，经过2星期的航行，我们顺利到达波特兰（Portland）。 那是一次令人提心吊胆的旅行。
Jessica和Gabriella提出的问题，West Newbury MA，美国