平安夜應對暴風雨的航海計劃

“這是來自‘偉大美國人四號’帆船的Rich Wilson,今天是平安夜,我們位於澳大利亞以南。 我們將向你展示一個今日帆船行駛視頻,以展示我正在觀察的這個大暴風雨,它將在聖誕節翌日到來……” https://youtu.be/q-ZhuAqO6d0Video can’t be loaded: Ships Log: Storm Planning (12.24.16) (https://youtu.be/q-ZhuAqO6d0) 位置 47° 47’南緯 x 138° 30’東經 航向...

地磁偏角

你必須小心導航軟件的航線功能。 它可能給出你理論上的最快航線,但也許並不符合實際航海。 今天早些時候,導航軟件要求向南順風換舷轉向,並駛向“南極禁區”,之後當下一個低氣壓帶到來時,再進行反向順風換舷轉向。 我們的小船隊航行得更快,但是略分散開來,船隊中的其他3人:Alan、Eric、Enda依舊處於較強風的尾部,我們這裡的風更弱些,因此我們之間的距離被拉開。導航軟件的建議似乎有些吸引力。 但是大多數人都不得不按照GRIB文件的天氣預報準確地行進,Polars導航監視軟件的數據越準確,我就越願意按照它建議的航行。...

和 Eric Bellion 一起揚帆遠航

我們今天經歷了一場奇妙的邂逅——我的朋友 Eric Bellion 從我們身後呼嘯而過,緊貼著船邊超過了我們。 我看過他過去幾天的位置報告。 他在一種特製的帆中有 Michel Desjoyeaux 夢寐以求的「秘密武器」,使他能夠額外加速 2.5-3 節,且船隻的負重量更低。 這是針對順風的,就像把弓拿得高一點。 在此處觀看影片, 並瀏覽 Eric 的網站瞭解更多他的資訊。 另外,我們對分段式非對稱球帆進行了小修(當然,小修可以防止往後不得不大修的情況!)...

遇到Enda

昨天我們使用較大的分段式小袋帆,以驚人的速度飛快前進。 在29節風速時,我們駛出了27.5節的速度。 但我心裡還是有些忐忑不安。 這樣的速度,也許對領頭船隊的Armel Le Cléac’h或Alex Thomson很正常,但對我而言真的太快了。 因此,在天黑之前,我捲起了分段式小袋帆,捲開了更小的支索帆,它的帆布面積要小25%。 我們依舊保持主桅帆的2個縮帆部。 天氣預報說,夜里風速將達到30節。 我們證明了“功率曲線”的概念,也就是說如果你想將速度提升10%,你需要施加10%的額外功率。...

視頻連接

夜晚到來之前,天空一直都灰沉沉的,因為我們處於兩個低氣壓帶之間。 之後,就像“卡美洛”(Camelot)歌詞所唱的——“瞬間陽光閃耀”,太陽出來了,溫度驟然升至18攝氏度。 我抓住這個機會,打算在座艙洗個澡,也洗洗頭。我上一次洗澡,還是在離開巴西的時候,距現在大概有2或3個星期,甚至有4個星期吧! 我覺得能看到船上洗澡的一部分將很有趣,於是我拍攝了一個簡短的視頻。 我們從水槽龍頭里放了一些海水(在如此高速的情況下,從船的側面舀一桶水是非常危險的,水桶可能被海水抓住,你可能會被拉進水中)。 將太陽能淋浴袋灌滿淡水,並放在陽光下加熱。...

在兩個低氣壓帶之間

昨晚,我們的速度飛快,風帆充滿力量,就好像我們貼上了此前暴風雨的尾巴一樣。 風速有25-30節,主桅帆有2個縮帆部,我們使用索倫特帆(J2,2號艏三角帆),船速有22/23/24/25節,帆船轟隆隆地行進著,在海浪上彈跳著,海浪很少會沒過船首,我們行駛了許多許多英里。 由於在甲板上無事可做,我就在海圖桌旁睡起來,睡了好幾個沉沉的小覺。 我穿著各種各樣的衣服,然後鑽進我的保暖(適合20華氏度)睡袋。 今早,風只是減弱了一點,現在我們升著分段式小袋帆,它是我們較小的順風帆。...