你從風中會聽到不同的聲音嗎?

親愛的Sarah:在陽光明媚的日子裡在海上,風愜意地吹過你的頭和耳朵,發出美妙的聲音。 但在糟糕的暴風雨下,當風在繩索中吹著口哨,那就變得嚇人了。 而且當風速提高時,它的音高也隨之提高,所以它的聲音是一種可以通過聽力辨識的風力計,如果你在船艙裡,它可以告訴你風暴在增強還是減弱。 在那樣的情境下,我一點兒也不喜歡風的聲音。 我曾經用過一副降噪耳機,以便隔絕風聲,好安靜入睡。 來自墨西哥伊拉普阿托FasTracKids的Sarah提出的問題...

你健身是為航海比賽還是你的一種日常生活方式?

親愛的Thanos:對於體能訓練,我從綜合健身目標開始,包括騎單車、游泳、跑步上山,然後又加入了健身房運動,我的教練Marti Shea曾是一名全美長跑運動員,之後獲得了單車計時賽的世界冠軍。 Marti幫助我專注於平衡和核心力量的訓練,還制定了一個真正的腿部力量目標。 我知道在船上我的上身因為那些推拉、轉動絞車的動作將變得越來越壯,但我的腿將萎縮,因為沒有任何運動。 所以要想讓腿部在比賽結束時仍保留一點力量,必須在開始就非常強壯。 來自希臘雅典的Thanos提出的問題...

你看到的海浪平均有多高?

海浪的高度取決於那裡的風力,風持續吹動的時間,還有水深。 在好幾次低氣壓中,我們看見過15-18英尺,甚至最高達20英尺的海浪。 一些時候,如果風吹的時間很長,海浪似乎會延長,因此海浪間的距離就會變得更大,海浪的角度因此會有所不同。如果暴風雨會很快到來,海浪就沒有那麼陡峭。 你不得不小心海浪高度的故事,就好像講大話一樣,每次說起,浪好像就變大一些! 這就是為什麼1990年合恩角翻船後,我們幸運地被“新西蘭太平洋號”船長記入他的航海日誌。 那次我們遭遇了15米高的巨浪,還有浪頂高達5米的波列。...

在船上看世界看上去如何? 你能看到什麼類型的地標?

親愛的Inc:這是本次航海中很有趣的一方面,因為我們幾乎沒有看到傳統的地標。 事實上,自從11月8日,看到西班牙西北的非尼斯泰爾海角以後,我就一直沒有看到過陸地,直到1月17日,我看到了火地群島! 然而,也許還有海標的概念,這將更加微妙。 例如南半球的星星;信天翁;在南冰洋一個又一個無情的大風;還有南冰洋無盡的寒冷。 這些海標界定了我們所在的位置,就如同路上的地標一樣。...

根據風力的降低,海洋狀態要平息需要多長時間?

瑞奇(Rich)所經歷的海面浪是由他可以巧妙駕馭以便沿著自己希望的方向行進的風製造的,同時也是由從他所在地上百甚至上千英里以外的地方吹來的風製造的。 海洋狀態(基於海浪的海面形狀)取決於風速、 風區(風吹過的海洋距離)和風吹的時間長度。 風吹得越猛、時間越長,它所製造的海浪就越高。 風一停,波長(從一個浪峰到下一個浪峰之間的距離)較短的海浪會很快平息,但波長較長的海浪將在較長的距離內移動和湧起,甚至可能穿越整個海洋盆地。 其他的因素,比如較強的海洋表面洋流和德雷克海峽(合恩角和南極洲之間)的海床形狀,也可以令海浪比較高。...

你能不能給我們描述一下合恩角?

親愛的Julien,那裡陰冷、多風,浪很大,因為那是個真正的阻塞點,也就是說, 從西邊接近,你的選擇很少,你必須繞過那個角,它可能很嚇人,真的,讓人生畏。 所有的船長在接近這個地方的時候肯定都很焦慮。 對我們來講更甚,因為我們在1990年曾因20米高的浪和時速85海裡的風在南緯55°西經79°發生了災難性的傾覆,這個歷史讓我比其他船長更加焦慮。 或許讓•勒坎姆(Jean Le Cam)也很焦慮,因為他在2008年旺迪單人不靠岸航海賽中曾因龍骨折斷而翻船。 那種焦慮可能與因天氣帶來的焦慮不同。 來自法國拉克什(La...