Murray Lister 船长

商船队船长

【编者按： 自从Lister（当时他是新西兰太平洋号的大副）和他的船员于 1990 年在合恩角附近从一场几乎要了 Rich Wilson 和他的船员 Steve Pettengill 命的可怕风暴中救了他们之后，Lister 船长就成为了 Rich 的好友。 现在，无论任何时候 Rich 要出海，他始终要联络 Lister，获知他的确切位置。 Rich说，知道 Lister船长也在那里，会使他更安心。 这是 Lister 船长在sitesALIVE! 向我们讲述的关于他的海上生涯的片段。

由一个八岁大的孩子作出重大决定的确不太常见，但在那时我已经下定决心要航海，我这个梦想在 15 岁时实现了，我在 1960 年作为童子军海员加入了新西兰皇家海军。

我的合约期限是十年半，在此期间，我的军衔晋升至中士，负责舰炮火控并获得船只潜水员的资格。 在该期间，我曾在 5 艘不同的船服役： 两艘新式反潜护航舰、一艘二战反潜护航舰、一艘二战扫雷舰以及威力最大的二战巡洋舰。 这艘战舰长 512 英尺，拥有 550 名船员。

在完成海军服役后，我作为一级水手加入了商船队，最初是在一艘渔业调查船工作，直至我得到进修的机会，获得高级船员证书。 这并不容易，因为我15岁就离开了学校，我的学历教育并不好。

这些年来，我通过在不同的船舶服役，积累了大量航海知识，提高了我的航海经验。 我获得了更多高级船员证书，直至我符合所有条件及完成所有相关文件，获得国际航行船长合格执照。 这意味着，我可以指挥任何商船远航世界各地。

当时，我是全球几艘最大的货柜船的一名大副（副指挥），‘新西兰太平洋号’正是其中之一。 它是当时世界最大的冷藏货柜船，重 61,000 吨，长 816 英尺。 该货柜船科装载 1,273 个冷藏货柜以及1,000个普通货物货柜。

‘新西兰太平洋号’每 75天 从新西兰出发通过南美的最底端合恩角远航至欧洲，然后通过南非的最底端好望角返回澳大利亚，然后返回新西兰。

在其中一次航行中，‘新西兰太平洋号’收到指令，前往合恩角西部 400 英里的一处可怕的海域救援一艘受困的帆船。 虽然是在深夜，风力达到 65 节，海浪有 35 英尺高并且正在下雪，我们很幸运找到了那艘帆船并救起两名船员。

那艘帆船 ‘Great American’ 丢失了，但一直留在我们的脑海里，因为新的帆船 ‘Great American IV’ 现在正参加 2016/17 Vendée Globe 旺代帆船赛环球航海大赛。

你可以在任何时候任何地方找到终身的挚友。 在 1990 年那个可怕的日子里，我们将 Rich Wilson 和他的船员 Steve Pettengill 从一场可以轻易吞噬他们生命的灾难中救了出来， Rich Wilson 和我从此成为了好朋友。

在 Rich 获救后不久，我晋升为船长，我的海上生涯继续延续。 在晋升后的 20 年间，我指挥了 18 艘不同的货船，继续在全球航行，造访了 61 个不同的国家，有好有坏。

为了履行对我妻子的承诺，在海上度过了 50 多年后，我在 2010 年 7 月退休了。 我还会这么做吗？ 当然。 我会怀念它吗？ 当然。