我們位於加勒比海下方迎風的“背風群島”（leeward islands）的緯度位置。 我們收到來自國際海事衛星通信C系統發來的偶爾警告，關於海盜的警告，提醒我們要遠離西非某些沿海城鎮。 我們剛好處於敏感海域，只能盡量遠離沿海。
因為我們正在跨越信風，帆船被海浪撞來撞去的，一路顛簸。 很難想像所有的一切還都正常。 希望一切正常。 我與前面通過的所有選手溝通過，他們都覺得這是整個賽程中最艱難的一段。 這個天氣系統不是來到然後走遠。 它一直持續到北緯20度，甚至更遠，這意味著從赤道向北1200英里的範圍內。 風猛烈地從東北吹來，海浪因此越來越大，你不得不跨越這樣糟糕的賽段。 這就是我們正在面對的情況。 現在，我們位於北緯15度，正在前進。 但是非常非常艱難。
對於我們到達北緯22度，駛出信風以後的天氣預測，目前還不是很清晰。 好像一些低氣壓將通過並與一些小的高氣壓合併，目前，還很難預測未來的天氣情況將如何發展。 我們將在幾天后到達那裡，很可能我們獲得的天氣預報要更可靠一些。
但是，我們目前的情況還將在未來36小時，甚至48小時內持續。 再一次，在船上，你必須時刻抓緊扶手，否則你會受傷。 我每天不得不去船尾的儲物艙，去擰緊液壓氣缸上的一個六角螺絲。 昨夜我戴著頭盔，放下護目鏡到船後檢查螺絲。 結果午夜從船尾檢查回來，頭盔上留下了兩處深深的撞擊痕跡。 上天保佑，幸好我戴了頭盔。
位置
14° 03’北緯 x 36° 06’西經
航向
349°（真）
速度
11.4節
行駛
26,080海里
真風速
25節
真風向
59°
揚帆計劃（點擊查看帆圖）
主桅帆（2個縮帆），支索帆
氣溫
77°F / 25°C
海溫
78°F / 25.5°C
| 絞盤底座轉數（每天） | 電量（安培小時）：交流發電機（總數） | 電量（安培小時）：太陽能（總數） | 電量（安培小時）：水力（總數） | 電量（安培小時）：風力（總數） |
| — | 5936 | 2293 | 23,890 | 3558 |