1月11日，星期三：預測的低氣壓正在靠近。 我們在小船隊中位於第4，我們很可能趕上低氣壓最猛烈的部分，因為低氣壓將滑向東北偏東，而“南極禁區”的邊界則是東南偏東，這令我們無法沿著“南極禁區”向南逃脫，但船隊中的前2條船似乎可以。 如果我們靜止不動，低氣壓會在半天內掃過我們。 但是如果我們與它同時移動，我們將需要18-24小時，甚至30-36小時才能擺脫它。
1月12日，星期四：我們位於低氣壓中，風速有25-30節，據預測，風速將增加到35節以上。 面對暴風雨的挑戰是，它將有多猛烈，由於風勢還將繼續，海浪將越來越大。
開始時，我們使用支索帆，主桅帆有2個縮帆。 整個夜裡，我們都使用這個風帆組合。一旦把風帆安裝好，在甲板上沒有太多事情可做，我就嘗試著利用降噪耳機躲在睡袋裡。 每小時我都要起來一次，到外面檢查一下帆船航行的情況。 在20節出頭時，一切正常，但是一旦速度更快，帆船就會飛快地駛出22節，在這種情況下，駕駛儀將會遇到越來越多的困難，並很難確保帆船避免突然橫轉或災難性的順風換舷轉向。 因此，我們進行了兩個風帆改變操作，從索倫特帆換到支索帆，從2個縮帆到3個縮帆。 儘管我們的速度放慢了，但是我們能更好地控制航行情況。
這些將如何影響我們到達合恩角時的天氣情況，我們只有繼續等待、觀察。
位置
54° 48’南緯 x 99° 06’西經
航向
65°（真）
速度
14.8節
行駛
19,740海里
真風速
28節
真風向
293°
揚帆計劃（點擊查看帆圖）
主桅帆（3個縮帆），支索帆
海溫
49° F / 9.4°C
| 絞盤底座轉數（每天） | 電量（安培小時）：交流發電機（總數） | 電量（安培小時）：太陽能（總數） | 電量（安培小時）：水力（總數） | 電量（安培小時）：風力（總數） |
| — | 3882 | 1296 | 16,823 | 2915 |