夜裡我們經歷了非常多樣的天氣，根據氣壓計的顯示，當我們到達高氣壓的中心氣流脊，風向轉移有90度。 奇怪的是，它的位置比天氣預報預測的提前了將近90英里。 我在自動導航儀開啟“低船速警報”前關閉了它，因為風速降到2節，自動導航儀不知道該如何是好。 如果我沒有在警報前關閉自動導航儀，某些時候，它會強迫你重啟整個系統。
無論如何，我們在黑暗中穿過這裡，根據新的天氣預報，今早，我們樂觀地升起了桅頂小袋帆，因為我們會有西北偏北的微風。 然而，當我們費力地升起小袋帆，並將它展開後，風立刻變成東北偏北，因此我們向南極洲駛去，比預計的航線偏離了30度。 所以，我們只好捲起小袋帆，並希望風能夠轉回來，這樣我們就能使用小袋帆。
我曾很不情願地升起這個帆，因為我們曾看到四分之一天際處有明顯的驟雨，充滿黑暗而不祥的氛圍。 然而，雷達上沒有任何顯示。 但是，我們還是在前進，船速恢復得很好，高達14/15節，只是方向不對！ 因此，小袋帆被捲起來，等待恰當時機，我們重新恢復到熱那亞帆。
在這樣的天氣條件下，加之船隊擴散開來，某些帆船會有好運，某些則運氣不佳。 讓我們看看自己的運氣將會如何。
位置
31° 57’南緯x 14° 25’西經
航向
115°（真）
速度
6.0節
真風速
6.1節
真風向
356°（真）
揚帆計劃
主桅帆，和熱那亞帆
氣溫
73° F / 22.7°C
海溫
81° F / 27.2° C
| 絞盤底座轉數（每天） | 電量（安培小時）：交流發電機（總數） | 電量（安培小時）：太陽能（總數） | 電量（安培小時）：水力（總數） | 電量（安培小時）：風力（總數） |
| 1041 | 1264 | 302 | 5928 | 937 |