緩慢向北前進

我們位於布宜諾斯艾利斯東北偏東900英里，並緩慢向北前進。 我們再次被困在一個大的低氣壓中。 在南大西洋部分，我們不斷遇到35節的逆風。 昨夜為了擺脫困境，我們向低氣壓的中心航行，只為了獲得較小的風，並嘗試著稍微向低氣壓的鋒面內側航行。 隨著風勢的減小，希望不要被低氣壓中心的弱風區趕上。 風速有25節，我們可以藉著風勢穿出低氣壓。 似乎這個低氣壓會在未來24-36小時，也許48小時內消散。

昨晚的情況有些戲劇性，只能採取迴避措施。 因為我們面對逆風的海況，帆船被海浪猛烈撞擊著。 當務之急是保護帆船，我們做到了，此外，由於帆船的猛烈顛簸，我們還要小心不要受傷。 如果你錯過一個扶手，無論是在座艙，還是在駕駛艙，隨著帆船的猛烈顛簸，你很容易頭朝地橫摔出去。 因此，安全第一是我們的目標，我們做到了。

帆船發出一些新的噪音，我嘗試著辨別出原因所在。 有一個噪音來自船尾的儲物艙，當自動駕駛儀的液壓油缸開始從樞軸點稍微移動開，就需要用六角扳手緊固一下。 只需要轉四分之一轉，稍微緊一緊，因為我辨別出這個噪音，現在可以直接到船後緊一緊螺釘就可以。 噪音因此停止了。

我們向東北航行，風速有10-12節，船速有10-11節。我們使用索倫特帆，主桅帆有一個縮帆。 在大概8或10小時後，我們將可能遭遇更強的風，那時可能再放下一個縮帆，並換到支索帆。 我們會知道的。 希望我們能駛出低氣壓，此後我們將會有一段相當長的行程，然後向北迎風換舷轉向。

前面的帆船在這個低氣壓系統之外。 看上去好像他們要超過低氣壓，並將有更多的風，然後可能意識到在低氣壓中，或海面的情況，然後再擺脫困境。

在我們後面的幾艘帆船開始靠近，例如Didac Costa和Romain Attanasio，就好像Alex Thomson曾沿著這條海岸線超越Armel Le Cleac’h許多英里一樣。 這條海岸線複雜而混亂，有暴風雨，也有微風區。 它是一條綿長的海岸線，從合恩角開始直到巴西東北角的累西腓（Recife）。 我們現在大概位於這條海岸線的中間位置，並繼續努力前行。

位置
31° 58’南緯 x 40° 16’西經
航向
54°（真）
速度
10.3 節
行駛
23,013海里
真風速
10節
真風向
319°
揚帆計劃（點擊查看帆圖）
主桅帆（1個縮帆部）和索倫特帆
氣溫
74°F / 23.3°C
海溫
75°F / 23.8°C