航線

昨夜我們遭遇了很強的風，一個較大的低氣壓前端開始進入我們所在的區域。 事實上，我們遇到的低氣壓是一個次級低氣壓，它緊隨前面大的低氣壓主體，這個大低氣壓經過新英格蘭海岸，根據預測，將向東北偏北移動。 我們很幸運沒有向那裡航行，因為其中的風非常猛烈。 亞速爾高壓（Azores High）看上去正在重新恢復，並在亞速爾群島與比斯開灣之間以軸狀分佈，據預測，它將抵擋住這個大的低氣壓。 事實上，現在，在亞速爾群島與比斯開灣之間有一堆混亂的小氣象系統。

我們最終使用支索帆，並放下2個縮帆，在夜裡，儘管海浪越來越大，我們還是駛出了合理的速度。 現在，微風減弱，但是海浪還很大，我們使用索倫特帆，主桅帆有2個縮帆，接下來的風帆更換將是換到第一縮帆。

最新的預測提供了一個新的航線，要更靠北的航線，這會令航程更長，但很可能是更快的航線。 面對這些航線選擇，你必須思考，所有這些是否會在7或8天后按照預測的情況發生。 如果不是，那麼也許更保守的中間路線會更好些，因為會航行更少的路程。 我們很可能會這樣做。

天氣開始變得更冷，因此，我拿出20華氏度保暖睡袋，收起40華氏度保暖睡袋。

我非常高興Eric Bellion於昨天到達終點，恭喜Eric！

位置
33° 12’北緯 x 35° 31’西經
航向
32°（真）
速度
10.6節
行駛
27,383海里
真風速
15.9節
真風向
284°
揚帆計劃（點擊查看帆圖）
主桅帆（2個縮帆部），索倫特帆