夜晚到來之前，天空一直都灰沉沉的，因為我們處於兩個低氣壓帶之間。 之後，就像“卡美洛”（Camelot）歌詞所唱的——“瞬間陽光閃耀”，太陽出來了，溫度驟然升至18攝氏度。 我抓住這個機會，打算在座艙洗個澡，也洗洗頭。我上一次洗澡，還是在離開巴西的時候，距現在大概有2或3個星期，甚至有4個星期吧！ 我覺得能看到船上洗澡的一部分將很有趣，於是我拍攝了一個簡短的視頻。
我們從水槽龍頭里放了一些海水（在如此高速的情況下，從船的側面舀一桶水是非常危險的，水桶可能被海水抓住，你可能會被拉進水中）。 將太陽能淋浴袋灌滿淡水，並放在陽光下加熱。 然後頭朝下紮進海水桶中，之後在頭髮上塗抹洗髮水，揉出泡泡，再準備沖洗。先在海水桶中沖洗，然後用太陽能淋浴袋中的淡水沖洗。 對於剩下的部分，以同樣的方式重複！
我們還是第一次參與旺迪航海賽的直播節目。 我們終於可以連接上，並通過衛星，接受來自旺迪航海賽總部直播室的直線採訪，他們位於艾菲爾鐵塔腳下。 我非常喜歡這個直播節目，其中一個原因是，他們邀請了Michel Desjoyeaux作為專家嘉賓，他是唯一兩次摘取旺迪航海賽桂冠的航海者。 在2008年旺迪航海賽之前的冬天，我曾與Michel有很長的郵件溝通，並向他請教了許多技術問題，這對我非常有幫助。 這曾是很國際主義的交流，因為我用法語向他發送問題，他用英語回答我的問題。 這位了不起的法國航海者有個外號——“教授”（Le Professeur），因為他對航海的精通，也因為他樂於與人分享這些知識。 這是多麼好的榜樣啊。 因此，在旺迪航海賽的直播節目中，我要與“教授”交談，我把他視為自己的老師，能與他交談是件非常愉快的事情。
進入夜晚，我們的主桅帆有2個縮帆部，並使用分段式小袋帆。當風速猛增至25-30節，幾個較高的陣風刮起後，我捲起了分段式小袋帆，並換回了支索帆，由於風很大，我們的速度非常快，幾乎與使用小袋帆時的速度一樣，然而它的面積要比支索帆大4倍。 因此，我們能駛出同樣的速度，而帆船、風帆、桅杆、索具需要的努力要少得多。
該發生的總會再次發生。每次，一旦我們捲起小袋帆，安好支索帆，微風就會減弱到20節，這令我們的速度慢下來。 某些時候，當風開始刮起來，情況變得有些嚇人時，我會忘記“恢復常態”的概念，它的大意是：如果你在長時間內保持平均值，無論任何事物，之後，就即使在一段時間內出現不同的結果，但從長遠而言，你還會恢復平均值。 因此，風刮起來時，如果我能繼續等待，戰勝恐懼，風還將“恢復常態”，也就是20節的速度，我們還將依舊可以使用較大的風帆，而且還能在夜裡行駛更多英里。
但是對於我，當船以罕見的高速掙扎時，當我自己一個人在黑暗中時，當我離陸地數千英里遠時，你很難擺脫恐懼。 因此，昨夜我們落後了一些里程。 但是，我卻睡了個好覺！
位置
44° 22’南緯 x 102° 43’東經
航向
104°（真）
速度
15.1節
真風速
22.3節
真風向
323°
行駛
12,314海裡
揚帆計劃
主桅帆2個縮帆部，分段式小袋帆
氣溫
57°F / 13.8°C 駕駛艙座艙
海溫
54.6F / 12.5°C
| 絞盤底座轉數（每天） | 電量（安培小時）：交流發電機（總數） | 電量（安培小時）：太陽能（總數） | 電量（安培小時）：水力（總數） | 電量（安培小時）：風力（總數） |
| 637 | 2603 | 484 | 11,182 | 1560 |