在過去的兩天中，我們超越了一些帆船，這些帆船在過去的幾週內始終在我們前面。 Jean-Yves Bernot，法國著名的氣象航線大師，在去年夏天的學習時，曾說過“嘗試讓自己位於幸運的位置”。 這就是我們所做的，我們也確實因此變得幸運，與其他帆船的航線相比，我們的航線有更多的風，因此，我們在里程和排名方面都趕上來了。
南大西洋的天氣圖看上去有些奇異，在廣闊的條帶上，有很小的風，或者根本沒風。 本次航海賽中幾位非常出色的航海者都是在這裡被他人赶超了。 對於航海者而言，沒風的痛楚是很難向非航海者描述的。 你離陸地或你最近的競爭對手有幾百英里，你無法控制自己的帆船，你只好坐等情況好轉，與此同時，領頭船隊的帆船總能以20節的速度前行，單單一天就能超出你幾百英里。
昨天夜晚，我們度過了很愉快的時光，我們有幸在南半球重新閱讀關於一些星星和星座的故事。 還有昨天，我們拍攝了一些視頻和旗幟的照片，這些旗幟是來自我們在世界各地不同學校的學生們，他們專為“偉大美國人四號”帆船製作的旗幟。 這些旗幟進一步鼓舞我，我將更努力地為我們在全世界的學生們提供有趣的評論。
我還與Tanguy de Lamotte進行了美好的郵件往來，他的帆船“Initiatives-Coeur”因為桅杆問題，不得不退出比賽。 他正在回家的路上，儘管比賽結果很令他失望，尤其是他曾在比賽中表現得很出色，聖誕節時，他會與家人們在一起。
說到節日，今天是美國的感恩節，這是一個很重要的節日，對於我，這個日子也因為1990年在合恩角的沉船而變得難忘。對於Steve Pettengill和我，那是一次驚人的營救，多虧了“新西蘭太平洋號”（New Zealand Pacific）全體船員的救助。Murray Lister曾是這艘貨船的大副，現在是我們專家團隊的成員之一。 再次感謝Murray！
位置
18° 25’南緯 x 23° 07’西經
航向
120°（真航向）
速度
13.5節
真風速
14.0
真風向
005°
揚帆計劃
熱那亞帆，再加全主桅帆
氣溫
84° F / 28.8° C
海溫
84° F / 28.8° C
| 絞盤底座轉數（每天） | 電量（安培小時）：交流發電機（總數） | 電量（安培小時）：太陽能（總數） | 電量（安培小時）：水力（總數） | 電量（安培小時）：風力（總數） |
| 734 | 1069 | 188 | 4567 | 808 |