終於，東北信風來了，或許我們設定的航線可能過於偏北。 信風更多是東北偏北，而非東北，我想我們比之前的其他選手航行得更靠北（相對於信風的位置），因為我們遇到的風要小些，大概有15節左右。
我們升著有2個縮帆的主桅帆，支索帆，船速有9.5節，今早又換到索倫特帆，船速有10.5-11節。 但是現在，我們已經達到了索倫特帆能承受的最大限度，很快會換回支索帆。 我知道其他的選手在這裡遇到了20-30節的大風，這也許是他們速度飛快的原因。 當然，我從來沒有明白，他們如何行駛出飛快的速度，就即使遇到與我們相同的氣象條件。 他們真是飛人！
我與Conrad和Alan愉快溝通過。 Conrad遭遇來自西班牙西面低氣壓的奇怪天氣，這迫使他更靠近海岸，然後再繼續向北。 Alan和我進行了非常個人的交流，我們談到在緊張情況下的個人情緒。 我真的很喜歡與Alan交流，儘管我們年齡差距很大，我們面對同樣的挑戰，能夠與他聊聊這些，真的很好。 他是個了不起的航海者，了不起的傢伙，一個好朋友。
位置
4° 40’北緯 x 33° 02’西經
航向
338°（真）
速度
12節
行駛
25,412海里
真風速
18節
真風向
039°
揚帆計劃（點擊查看帆圖）
主桅帆（2個縮帆部），索倫特帆
| 絞盤底座轉數（每天） | 電量（安培小時）：交流發電機（總數） | 電量（安培小時）：太陽能（總數） | 電量（安培小時）：水力（總數） | 電量（安培小時）：風力（總數） |
| — | 5805 | 2159 | 23560 | 3110 |