靠近赤道無風帶

昨夜，我嘗試搞懂我們的順風帆。 我們的桅頂小袋帆（masthead gennaker）真的很巨大，它有370平方米（3700平方英尺）。 但是，它似乎不總是很有效。 最後，我想出一個能解釋原因的理論。

桅頂小袋帆前部3或4英尺的帆布被風吃得非常滿（充得很鼓）。 這樣一來，無論你費多少力拉動帆布，嘗試糾正不可避免的帆布上下擺動，你都無法做到。 結果是巨大帆布的剩下部分無法被正確調整。 昨夜，順風航行的時候，我調整了帆布其餘的部分，令它的展開方式就好像後舷風駛帆（broad reach）時一般，帆前緣還是在前面貼風行駛，然而帆布的其他部分情況更好些，因此，我們的速度也更快了（因為必定是船長！）

我們現在排隊靠近赤道無風帶，像其他大多數人一樣瞄準：北緯7/30，西經27/30的位置。 這是Jean-Yves Bernot建議的赤道無風帶進入點，然後可能會根據天氣情況再進行調整。

熱帶輻合帶（Intertropical Convergence Zone）是兩個半球，及其氣象系統相會的地方。 由於在廣闊區域內，半球的各種氣流力相會於此，從而導致這裡廣泛的氣流波動。 在北半球，高氣壓區順時針旋轉，在南半球，高氣壓區逆時針旋轉，而且低氣壓區同樣相反。

可能出現雨颮，風颮，之後屏息下來，弱風，強風，瓢潑大雨，天氣情況可能與預測的完全不同，總之，變數很多，任何預測也只是預測而已。 看看下面的數據輸入，我嘗試用這些搞明白從哪裡盡快進入這一區域最好。

位置
北緯9° 37′ x 西經27° 29′
航向
176°（真航向）
航速
8.3節
真風速
6.7節
真風向
078°
揚帆計劃
熱那亞帆，再加全主桅帆
氣溫
81°F / 30°C
海溫
85° F