by Rich Wilson | 1 月 9, 2017 | Q&A (TW), Q&A – RichWilson (TW), Q&A-RW-wk10 (TW)
親愛的Jerry，我沒有任何惡化的關節問題，在這方面，我很幸運。 但是我有膝蓋疼，因為有時要在駕駛艙、甲板上爬來爬去，而且駕駛艙的佈局也令膝蓋承受巨大壓力，因為要進行上上下下的運動。 要駕駛這艘船，需要巨大的體力消耗。 即使是比我更強壯的年輕人，也會談及駕駛這樣的帆船會令他們疲憊，身體疼痛。 僅僅是帆船的顛簸就足夠可怕，那簡直是難以描述的情景。我只能說，相比之下，公牛騎手要更容易，因為他們只需要在顛簸中堅持8秒鐘！...
by Rich Wilson | 1 月 9, 2017 | Q&A (TW), Q&A – RichWilson (TW), Q&A-RW-wk10 (TW)
親愛的Mateo， 是的，你在海上會迷路。 在海上沒有路標。 一旦你看不到陸地，你會想陸地的方向在哪裡。 但是，我們有一個很棒的工具，它能告訴我們所處的位置。 如今，GPS系統（全球定位系統）是最主要的導航工具。 它能顯示我們在海圖上的精確經度和緯度位置。 如果GPS出故障了，你可以使用“航位推測法”，即通過目前的方向和速度計算出之後可能的位置。 你還可以利用更傳統的“天文導航”方法，也就是通過六分儀觀測太陽、或月亮、或星星的位置，然後通過複雜的計算得出你所在的位置。 這個方法需要一個非常精確的時鐘，時間要精確到秒。...
by Rich Wilson | 1 月 4, 2017 | Q&A (TW), Q&A – RichWilson (TW), Q&A-RW-wk9 (TW)
親愛的Jiaxuan：你可否知道為了讓紙片耐用、防水而進行的“層壓”處理？這就好像是用塑料將紙片包裹起來，然後將透明的塑料邊緣彼此黏貼。 塑料是透明的，因此你依舊可以閱讀這一頁。 這與風帆的製造很類似。 它們用強力絲（主要是凱芙拉）“分層”，沿著“負載路徑”從角落到角落。 負載路徑是帆布撐起時的受力路徑，強力線沿著電腦事前模擬的負載路徑經過。 建造時還有一個聚酯薄膜基質，負載纖維位於聚酯薄膜與滌綸薄布片之間，它不會真正增強力度，但是可以增加一些強度，令帆布更耐磨。 之後整個分層處理部分將被粘合起來，並進行壓縮處理。...
by Rich Wilson | 1 月 4, 2017 | Q&A (TW), Q&A – RichWilson (TW), Q&A-RW-wk9 (TW)
親愛的Jack，所有的帆船都是傾斜的，因為風吹著風帆，並嘗試著將帆船推向一側。 這就是為什麼要有龍骨，從而平衡吹到風帆上的風力。 Jack R.提出的問題， West Newbury MA，美國
by Rich Wilson | 1 月 2, 2017 | Q&A (TW), Q&A – RichWilson (TW), Q&A-RW-wk9 (TW)
親愛的Jiaxuan：對於一艘好帆船，最重要的是擁有堅硬的船體，因為在航海時，最重要的是避免海水進入船內！ 我覺得其次重要的是舵板，要能夠操縱帆船，還有龍骨，要能確保帆船直立。 然後，還有桅杆，要能夠撐起風帆。 帆船的所有部件都要特別堅硬、結實，還有帆布控制系統要非常可靠、方便使用。 Jiaxuan...
by Rich Wilson | 1 月 2, 2017 | Q&A (TW), Q&A – RichWilson (TW), Q&A-RW-wk9 (TW)
親愛的Zhiyuan：“偉大美國人三號”帆船由Bernard Nivelt設計，並由Thierry Dubois在2000年建造並駕駛參與比賽。 它是一艘玻璃纖維船，有2個舵板，1個傾斜龍骨，1個中心線穩向板（一個能上下滑動的鰭狀物，它能幫助帆船在水中徑直行進）。 Thierry駕駛這艘船參與了2000年旺迪航海賽，之後在2002年參與了另一個單人靠岸環球航海賽。此後，Patride Carpentier駕駛著它參與了2004年旺迪航海賽。我又駕駛著它參與了2008年旺迪航海賽。最後，Derek...
