第9週

第9週

伴著猛烈的大風,我們進入了2017年,海上的情況非常惡劣,海浪沖擊著帆船,猛烈得難以描述。 經過幾日精疲力竭的航行後,我們終於迎來了數月以來最美好的航行日,陽光非常充足,風速有15節,因為我們正朝著合恩角(Cape Horn)進發,希望航行條件更有利些。 01.05.17 Sunrise Barograph: Pacific Depression 12.31.16 Sunrise 12.30: Crossing the International Date Line Coins at mast step: Sacagawea,...
第8週

第8週

這個星期,我在海上度過了一個孤獨的聖誕節,但是我收到了許多來自朋友和家人的節日祝福郵件,也與朋友和家人進行了Skype視頻對話,其中也包括來自sitesALIVE世界各地同仁的鼓勵和美好祝福,這些對我真的大有幫助。 Sunrise 12.30.16 International Date Line, 179° W Sunrise in South Sky Sunset with Multi-Level Clouds Barograph during New Zealand Depression Genoa Furl, Kinked...
第 7 週

第 7 週

這週,我們穿過了帆迪全球 Vendee Globe 其中一個有里程碑意義的地點——位於澳大利亞西南角的露紋角。 這也提醒我們,我們還有很長的路要走,我們必須看好我們的船。 Leech Tape Above Draft Stripe 2 Fractional Gennaker Snaking through the boat Fractional Gennaker Tear Fractional Gennaker Tear Fractional Gennaker Tear Fractional Gennaker Tear...
第6週

第6週

在颮線和信天翁的伴隨下,我們繼續穿越印度洋。 Albatross & Sunset Sunset Shrimp Front passage Instruments Bohlken Baro – Kerguelen Low Wempe Barograph...
第5週

第5週

這週,我們經過了好望角。現在我們向印度洋進發。 在繼續留心帆船和天氣變化的同時,我們還要設法養成更好的睡眠習慣。 Main Halyard Bumps Hydro Generator repair Squid Starboard Vang Chafe Bowsprit Fur Line backside Bowsprit Fur Line Joint Block On Vang...
維修分段式非對稱球帆

維修分段式非對稱球帆

位於分段式非對稱球帆底端、將帆連接到捲收纜繩上的繩索斷開了。 捲起的船帆沿著纜繩向上移動了一公尺左右,我們需要將它拉下來,這樣我們才能將它重新綁在捲收纜繩上。 我們可以在桅頂吊索上升起捲起的船帆,但船帆的底部就會位於甲板上方約 2-3 公尺。 通過將一條 1.5 公尺長的環索(軟錨鏈)置於船帆頂部,船帆底部就會足夠靠近甲板,這樣就能對其進行作業。 我們使用備用的捲收鼓輪將捲收纜繩拉緊,並使用另一個滑輪組將繩子引至船帆,以將船帆拉至足夠近的位置將其重新綁紮。 直到距離其目標 6 英吋後,它終於不會再移動了。...