由 Rich Wilson | 1 月 4, 2017 | Q&A (ZH), Q&A – RichWilson (ZH), Q&A-RW-wk9 (ZH)
亲爱的Jiaxuan:你可否知道为了让纸片耐用、防水而进行的“层压”处理?这就好像是用塑料将纸片包裹起来,然后将透明的塑料边缘彼此黏贴。 塑料是透明的,因此你依旧可以阅读这一页。 这与风帆的制造很类似。 它们用强力丝(主要是凯芙拉)“分层”,沿着“负载路径”从角落到角落。 负载路径是帆布撑起时的受力路径,强力线沿着电脑事前模拟的负载路径经过。 建造时还有一个聚酯薄膜基质,负载纤维位于聚酯薄膜与涤纶薄布片之间,它不会真正增强力度,但是可以增加一些强度,令帆布更耐磨。 之后整个分层处理部分将被粘合起来,并进行压缩处理。...
由 Rich Wilson | 1 月 4, 2017 | Q&A (ZH), Q&A – RichWilson (ZH), Q&A-RW-wk9 (ZH)
亲爱的Jack,所有的帆船都是倾斜的,因为风吹着风帆,并尝试着将帆船推向一侧。 这就是为什么要有龙骨,从而平衡吹到风帆上的风力。 Jack R.提出的问题, West Newbury MA,美国
由 Rich Wilson | 1 月 2, 2017 | Q&A (ZH), Q&A – RichWilson (ZH), Q&A-RW-wk9 (ZH)
亲爱的Zhiyuan:“伟大美国人三号”帆船由Bernard Nivelt设计,并由Thierry Dubois在2000年建造并驾驶参与比赛。 它是一艘玻璃纤维船,有2个舵板,1个倾斜龙骨,1个中心线稳向板(一个能上下滑动的鳍状物,它能帮助帆船在水中径直行进)。 Thierry驾驶这艘船参与了2000年旺迪航海赛,之后在2002年参与了另一个单人靠岸环球航海赛。此后,Patride Carpentier驾驶着它参与了2004年旺迪航海赛。我又驾驶着它参与了2008年旺迪航海赛。最后,Derek...
由 Rich Wilson | 1 月 2, 2017 | Q&A (ZH), Q&A – RichWilson (ZH), Q&A-RW-wk9 (ZH)
亲爱的Jiaxuan:对于一艘好帆船,最重要的是拥有坚硬的船体,因为在航海时,最重要的是避免海水进入船内! 我觉得其次重要的是舵板,要能够操纵帆船,还有龙骨,要能确保帆船直立。 然后,还有桅杆,要能够撑起风帆。 帆船的所有部件都要特别坚硬、结实,还有帆布控制系统要非常可靠、方便使用。 Jiaxuan...
由 Rich Wilson | 1 月 2, 2017 | Q&A (ZH), Q&A – RichWilson (ZH), Q&A-RW-wk9 (ZH)
亲爱的Jessica和Gabriella,当我年轻的时候,有一次,我航行到另一艘正确航行的帆船前面,结果我们相撞了。 很显然,我没有充分注意周围的船。 那曾是我的错。 2008年旺迪航海赛中,我们驾驶着另一艘帆船:“伟大美国人三号”。这艘2000年建造的Open 60单体船,由Bernard Nivelt设计,Thierry Dubois建造并驾驶参与比赛。 我独自驾驶着这艘船从法国返回美国,并看看是否有需要改进的地方。 第五天夜里,在北纬55度,我们与一个水下物体相撞了,那是在凌晨1点左右,在一片漆黑的夜里。...
由 Rich Wilson | 12 月 30, 2016 | Q&A (ZH), Q&A – RichWilson (ZH), Q&A-RW-wk8 (ZH)
亲爱的Ned,是的,我正打算通过一些视频介绍甲板下面的空间。 同时,请查看360°照片,它会让你身临其境地看到帆船内和甲板上。 这些照片非常逼真。 你可以左右、上下滑动,放大或缩小照片。 Ned提出的问题,Essex...