前往亞速爾群島

晚上，我從滿主帆和Genoa 帆減少至第一個帆角和 Solent 艏三角帆，當風速穩定為 25 節時，我們又減至支索帆。 離開遠離菲尼斯特雷角通航分道帶的葡萄牙海岸和無數船隻，駛出一般漁區，我們在開闊的海上擁有了一些空間，還有機會小睡幾次，每次 30 分鐘。

這陣穩定的強風還要持續一段時間，當我們前往亞速爾群島高壓體系時，它將會逐漸減弱。

我們能夠讓更換的板條車重新運作。 它安裝有一個由彈簧承載的複雜機械裝置，用於抓住主帆內板條的末端。 我們船上還有供內部機械裝置使用的備用銷和彈簧，這樣我們就有可能重組該裝置。 它之前能夠運轉，但很不順暢，如果現在把它放回原處，它可能已經無法運作了。 所以現在要將它用彈簧承載好之後放回備件包，當另一台板條車發生故障時，會再次用到它。

工作表上的下一個項目是水力發電機泵，這個泵正在漏油，而且無法控制水力發電機的螺旋槳葉片之間的間距。