Cap sur les Açores

Nous avons réduit la voilure, au cours de la nuit, de grand-voile haute et génois à premier ris et solent. Puis nous sommes passés à la trinquette une fois la vitesse de vent devenue constante à 25 nœuds. Après avoir passé la côte du Portugal et nous être éloignés de la zone de séparation du trafic du cap Finistère, d’une myriade de navires et des zones de pêche habituelles, pour nous retrouver dans une zone plus reculée de l’océan, j’ai pu effectuer plusieurs siestes de 30 minutes.

Nous aurons ce vent fort et constant pendant un certain temps. Puis il faiblira, au fur et à mesure de notre approche du système de haute pression des Açores.

Nous avons pu de nouveau faire fonctionner le chariot de lattes que nous avions remplacé. Il s’agit d’un mécanisme complexe activé par ressort par lequel la grand-voile est saisie par l’extrémité de la latte. Nous avions embarqué des goupilles et des ressorts de rechange au cas où nous en aurions besoin pour réparer le mécanisme interne. Il fonctionne, mais pas très bien, et le problème risque de se poser de nouveau si nous le remettons en place. Donc il retournera dans le sac des pièces de rechange, pour l’instant, en attendant de nous prêter main forte, de nouveau, à l’aide de son ressort, si un autre chariot de lattes se met à dysfonctionner.

Le prochain travail concernera la pompe de l’hydro-générateur, dont l’huile a fui, et qui ne commande plus les lames du pas de l’hélice de l’hydro-générateur.