靠近馬德拉（Madeira）

昨天我花了許多時間整理要發送的照片和視頻，其中包括一個360度視頻，這個視頻非常有趣，你可以隨意滾動屏幕，並決定你想關注的焦點，而不是由攝影師決定你想看什麼。這個技術有點複雜，岸上工作人員通過衛星接收到視頻和照片，這個過程很神奇，居然真的可以實現！

當然，與此同時，我們還要繼續航海。當靠近了馬德拉（葡萄牙島嶼）時，我們不得不決定航線，因為我們正向東北季風帶行進。帆船在白天行進地很好，到了晚上，我們行駛出一條優美的弧線，並向西南行進，然後駛向西，西南，位於亞速爾群島（Azores）的高氣壓地帶，之後在大概午夜的時候，移帆轉向，向南行進。船隊中的某些帆船與馬德拉靠得較近，但是我還記得，有一次，我也很靠近馬德拉，然後進入背風區，船幾乎要停下來，要知道，島嶼上有一個6000英尺高的山峰，因此我們與島嶼的西側保持至少40英里的距離。

大洋航海中很棒的一方面是夜航。當我們移帆轉向，向南行駛後，我注意到從我們的東面發來微弱的光。光很弱，但之後變成紅色，是一種行駛燈發出的光。通過雙筒望遠鏡，我剛好可以看到一個大三角帆。那條帆船也進行了移帆轉向操縱，並跟著我們。慢慢地，Stephane Le Diraison看到了我們。我堅信他曾目不轉盯地註視我們，就好像我們目不轉盯地註視他一樣。今天早上，我們更換了好幾塊帆布，我們降下了大gennaker帆（gennaker帆是介於genoa熱那亞船首帆與spinnaker順風三角帆之間的帆）（因為預測有更大的風），並降下了另一個迎風大帆，然後升起了一個較小的gennaker帆，以便為之後更大的風做準備。有些時候，我覺得，較小的帆，速度更快，風險更小。

揚帆計劃:
部分gennaker帆，讓主桅帆更滿
實際風速：
17節
船速:
15.0節
真航向:
193°
天氣:
氣壓下降1022毫巴