我是在 Rich 在南向 40 度和 27 分繞行南非南端時開始寫下本文，這裡將是最艱鉅的航行的開端，他將遭遇到最高的風速和最劇烈的海浪。 他進入了南極環洋流，這個環流繞行著整個南極大陸，基本上會穿過所有主要海洋。 對於像 Rich 這樣的帆船運動員來說，在全球最強的洋流上航行是有明顯的好處的，因為洋流可以更快速地移動他。 然而，幾個世紀以來，這股洋流及其苛刻的條件已經證明了這就是想要向南航行的船隻的最大障礙。
在 16、17 和 18世紀的探險時代 — 人們都相信南方必然有一片廣大的陸地，如此才能平衡地表重量的理論，因為北半球的陸地很大，因此南方也一定有等量的土地。 這些想像出來的陸地甚至還曾出現在世界地圖的底部，並被標記為 Terra Australis Nondum Cognita，意思是未知的南方陸地。 人們從未見過這塊陸地，但人們都深信它一定存在。
雖然，後來證明這種理論是錯誤的，但世界的底部土地確實存在一片陸地。 1770 年代，詹姆士•庫克船長在他的第二次航行中遭遇了一座巨大的冰山，他船上的專屬畫家不但對此冰山進行了素描，最終還在冰山上鑿刻以展示此次航行的所聞所見。 截自 1840 年，在數次的探險中都有人聲稱已經看到南極大陸。 在法國探險藝術家路易斯•布雷頓 (Louis Le Breton) 的精美版畫中，展示了男人們從小船上興奮地爬上岩石，企鵝們則站在那裡看著 — 整個背景則是高聳的冰山圍繞場景。 在後續的幾年裡，漂浮在南極圈的危險冰環激發了許多旅行藝術家到此探秘。無疑地，有部分原因是高聳的冰山會引發人們一種將大自然與危險交錯在一起的細膩情感，這比內陸無止盡的荒蕪雪地更有戲劇性。 今天，南極大陸仍是眾多藝術家的神往之處，雖然也有很多人反對我們的看法，認為南極不過只是一處貧瘠、單調的環境。 自 1950 年後，美國國家科學基金會的南極藝術家和作家計劃就贊助過 100 多名希望能在創作過程中拜訪南極大陸的藝術家。