我们位于加勒比海下方迎风的“背风群岛”（leeward islands）的纬度位置。 我们收到来自国际海事卫星通信C系统发来的偶尔警告，关于海盗的警告，提醒我们要远离西非某些沿海城镇。 我们刚好处于敏感海域，只能尽量远离沿海。
因为我们正在跨越信风，帆船被海浪撞来撞去的，一路颠簸。 很难想象所有的一切还都正常。 希望一切正常。 我与前面通过的所有选手沟通过，他们都觉得这是整个赛程中最艰难的一段。 这个天气系统不是来到然后走远。 它一直持续到北纬20度，甚至更远，这意味着从赤道向北1200英里的范围内。 风猛烈地从东北吹来，海浪因此越来越大，你不得不跨越这样糟糕的赛段。 这就是我们正在面对的情况。 现在，我们位于北纬15度，正在前进。 但是非常非常艰难。
对于我们到达北纬22度，驶出信风以后的天气预测，目前还不是很清晰。 好像一些低气压将通过并与一些小的高气压合并，目前，还很难预测未来的天气情况将如何发展。 我们将在几天后到达那里，很可能我们获得的天气预报要更可靠一些。
但是，我们目前的情况还将在未来36小时，甚至48小时内持续。 再一次，在船上，你必须时刻抓紧扶手，否则你会受伤。 我每天不得不去船尾的储物舱，去拧紧液压气缸上的一个六角螺丝。 昨夜我戴着头盔，放下护目镜到船后检查螺丝。 结果午夜从船尾检查回来，头盔上留下了两处深深的撞击痕迹。 上天保佑，幸好我戴了头盔。
位置
14° 03’北纬 x 36° 06’西经
航向
349°（真）
速度
11.4节
行驶
26,080海里
真风速
25节
真风向
59°
扬帆计划（点击查看帆图）
主桅帆（2个缩帆），支索帆
气温
77°F / 25°C
海温
78°F / 25.5°C
| 绞盘底座转数（每天） | 电量（安培小时）：交流发电机（总数） | 电量（安培小时）：太阳能（总数） | 电量（安培小时）：水力（总数） | 电量（安培小时）：风力（总数） |
| — | 5936 | 2293 | 23,890 | 3558 |