由于较小的低气压带令风向发生转变，因此我们进行了顺风换舷转向，并向东北行驶。 我们这样做不仅仅是因为这个低气压带，而且在下星期，将会有两个来自新西兰的低气压带。经过许多研究后，我们决定尽可能向北行驶，以减少预测强风对我们的影响。
我们现在向东北航行，但是风向再次发生转变，我们只好再次进行顺风换舷转向，并尝试着借助较强的风势。 我们经过了安蒂德波斯群岛（Antipodes Islands），它位于地球的另一面，刚好与格林尼治的位置相对，然后我们向邦蒂群岛（Bounty Islands）航行，但不会行驶得那么远。 我们将无法逃脱强风，但是我们希望逃脱这个活跃低气压带中的猛烈强风。
果不其然，印度洋以可怕的海况而闻名遐迩。 然而，太平洋也可能同样，这里有着巨大的暴风雨。 我对此非常焦虑。 我的胸口能感受到这些。 尽管我服用哮喘药物，我的呼吸峰流量也正常，但是压力能诱发哮喘，我感觉胸口发紧。
我又看了看自2008年至2016年Jean-Yves Bernot的讲座笔记。 2008年航海赛时，有“冰门”规定，而2016年则是“南极禁区”，为了避开恶劣天气，你无法在向南或向北之间进行选择，因为“南极禁区”，向南的可能被否决。 因此我们向北航行。
位置
49° 43’南纬 x 175° 12’东经
航向
047°（真）
速度
16.4
行驶
15,649
真风速
24节
真风向
259°
扬帆计划（点击查看帆图）
主桅帆（2个缩帆部），分段式小袋帆
海温
52°F / 11.1°C
| 绞盘底座转数（每天） | 电量（安培小时）：交流发电机（总数） | 电量（安培小时）：太阳能（总数） | 电量（安培小时）：水力（总数） | 电量（安培小时）：风力（总数） |
| 783 | 3607 | 787 | 13506 | 1994 |