夜里我们经历了非常多样的天气，根据气压计的显示，当我们到达高气压的中心气流脊，风向转移有90度。 奇怪的是，它的位置比天气预报预测的提前了将近90英里。 我在自动导航仪开启“低船速警报”前关闭了它，因为风速降到2节，自动导航仪不知道该如何是好。 如果我没有在警报前关闭自动导航仪，某些时候，它会强迫你重启整个系统。
无论如何，我们在黑暗中穿过这里，根据新的天气预报，今早，我们乐观地升起了桅顶小袋帆，因为我们会有西北偏北的微风。 然而，当我们费力地升起小袋帆，并将它展开后，风立刻变成东北偏北，因此我们向南极洲驶去，比预计的航线偏离了30度。 所以，我们只好卷起小袋帆，并希望风能够转回来，这样我们就能使用小袋帆。
我曾很不情愿地升起这个帆，因为我们曾看到四分之一天际处有明显的骤雨，充满黑暗而不祥的氛围。 然而，雷达上没有任何显示。 但是，我们还是在前进，船速恢复得很好，高达14/15节，只是方向不对！ 因此，小袋帆被卷起来，等待恰当时机，我们重新恢复到热那亚帆。
在这样的天气条件下，加之船队扩散开来，某些帆船会有好运，某些则运气不佳。 让我们看看自己的运气将会如何。
位置
31° 57’南纬x 14° 25’西经
航向
115°（真）
速度
6.0节
真风速
6.1节
真风向
356°（真）
扬帆计划
主桅帆，和热那亚帆
气温
73° F / 22.7°C
海温
81° F / 27.2° C
| 绞盘底座转数（每天） | 电量（安培小时）：交流发电机（总数） | 电量（安培小时）：太阳能（总数） | 电量（安培小时）：水力（总数） | 电量（安培小时）：风力（总数） |
| 1041 | 1264 | 302 | 5928 | 937 |