缓慢向北前进

我们位于布宜诺斯艾利斯东北偏东900英里，并缓慢向北前进。 我们再次被困在一个大的低气压中。 在南大西洋部分，我们不断遇到35节的逆风。 昨夜为了摆脱困境，我们向低气压的中心航行，只为了获得较小的风，并尝试着稍微向低气压的锋面内侧航行。 随着风势的减小，希望不要被低气压中心的弱风区赶上。 风速有25节，我们可以借着风势穿出低气压。 似乎这个低气压会在未来24-36小时，也许48小时内消散。

昨晚的情况有些戏剧性，只能采取回避措施。 因为我们面对逆风的海况，帆船被海浪猛烈撞击着。 当务之急是保护帆船，我们做到了，此外，由于帆船的猛烈颠簸，我们还要小心不要受伤。 如果你错过一个扶手，无论是在座舱，还是在驾驶舱，随着帆船的猛烈颠簸，你很容易头朝地横摔出去。 因此，安全第一是我们的目标，我们做到了。

帆船发出一些新的噪音，我尝试着辨别出原因所在。 有一个噪音来自船尾的储物舱，当自动驾驶仪的液压油缸开始从枢轴点稍微移动开，就需要用六角扳手紧固一下。 只需要转四分之一转，稍微紧一紧，因为我辨别出这个噪音，现在可以直接到船后紧一紧螺钉就可以。 噪音因此停止了。

我们向东北航行，风速有10-12节，船速有10-11节。我们使用索伦特帆，主桅帆有一个缩帆。 在大概8或10小时后，我们将可能遭遇更强的风，那时可能再放下一个缩帆，并换到支索帆。 我们拭目以待吧。 希望我们能驶出低气压，此后我们将会有一段相当长的行程，然后向北迎风换舷转向。

前面的帆船在这个低气压系统之外。 看上去好像他们要超过低气压，并将有更多的风，然后可能意识到在低气压中，或海面的情况，然后再摆脱困境。

在我们后面的几艘帆船开始靠近，例如Didac Costa和Romain Attanasio，就好像Alex Thomson曾沿着这条海岸线超越Armel Le Cleac’h许多英里一样。 这条海岸线复杂而混乱，有暴风雨，也有微风区。 它是一条绵长的海岸线，从合恩角开始直到巴西东北角的累西腓（Recife）。 我们现在大概位于这条海岸线的中间位置，并继续努力前行。

位置
31° 58’南纬 x 40° 16’西经
航向
54°（真）
速度
10.3 节
行驶
23,013海里
真风速
10节
真风向
319°
扬帆计划（点击查看帆图）
主桅帆（1个缩帆部）和索伦特帆
气温
74°F / 23.3°C
海温
75°F / 23.8°C