在过去的两天中，我们超越了一些帆船，这些帆船在过去的几周内始终在我们前面。 Jean-Yves Bernot，法国著名的气象航线大师，在去年夏天的学习时，曾说过“尝试让自己位于幸运的位置”。 这就是我们所做的，我们也确实因此变得幸运，与其他帆船的航线相比，我们的航线有更多的风，因此，我们在里程和排名方面都赶上来了。
南大西洋的天气图看上去有些奇异，在广阔的条带上，有很小的风，或者根本没风。 本次航海赛中几位非常出色的航海者都是在这里被他人赶超了。 对于航海者而言，没风的痛楚是很难向非航海者描述的。 你离陆地或你最近的竞争对手有几百英里，你无法控制自己的帆船，你只好坐等情况好转，与此同时，领头船队的帆船总能以20节的速度前行，单单一天就能超出你几百英里。
昨天夜晚，我们度过了很愉快的时光，我们有幸在南半球重新阅读关于一些星星和星座的故事。 还有昨天，我们拍摄了一些视频和旗帜的照片，这些旗帜是来自我们在世界各地不同学校的学生们，他们专为“伟大美国人四号”帆船制作的旗帜。 这些旗帜进一步鼓舞我，我将更努力地为我们在全世界的学生们提供有趣的评论。
我还与Tanguy de Lamotte进行了美好的邮件往来，他的帆船“Initiatives-Coeur”因为桅杆问题，不得不退出比赛。 他正在回家的路上，尽管比赛结果很令他失望，尤其是他曾在比赛中表现得很出色，圣诞节时，他会与家人们在一起。
说到节日，今天是美国的感恩节，这是一个很重要的节日，对于我，这个日子也因为1990年在合恩角的沉船而变得难忘。对于Steve Pettengill和我，那是一次惊人的营救，多亏了“新西兰太平洋号”（New Zealand Pacific）全体船员的救助。Murray Lister曾是这艘货船的大副，现在是我们专家团队的成员之一。 再次感谢Murray！
位置
18° 25’南纬 x 23° 07’西经
航向
120°（真航向）
速度
13.5节
真风速
14.0
真风向
005°
扬帆计划
热那亚帆，再加全主桅帆
气温
84° F / 28.8° C
海温
84° F / 28.8° C
| 绞盘底座转数（每天） | 电量（安培小时）：交流发电机（总数） | 电量（安培小时）：太阳能（总数） | 电量（安培小时）：水力（总数） | 电量（安培小时）：风力（总数） |
| 734 | 1069 | 188 | 4567 | 808 |