终于，东北信风来了，或许我们设定的航线可能过于偏北。 信风更多是东北偏北，而非东北，我想我们比之前的其他选手航行得更靠北（相对于信风的位置），因为我们遇到的风要小些，大概有15节左右。
我们升着有2个缩帆的主桅帆，支索帆，船速有9.5节，今早又换到索伦特帆，船速有10.5-11节。 但是现在，我们已经达到了索伦特帆能承受的最大限度，很快会换回支索帆。 我知道其他的选手在这里遇到了20-30节的大风，这也许是他们速度飞快的原因。 当然，我从来没有明白，他们如何行驶出飞快的速度，就即使遇到与我们相同的气象条件。 他们真是飞人！
我与Conrad和Alan愉快沟通过。 Conrad遭遇来自西班牙西面低气压的奇怪天气，这迫使他更靠近海岸，然后再继续向北。 Alan和我进行了非常个人的交流，我们谈到在紧张情况下的个人情绪。 我真的很喜欢与Alan交流，尽管我们年龄差距很大，我们面对同样的挑战，能够与他聊聊这些，真的很好。 他是个了不起的航海者，了不起的家伙，一个好朋友。
位置
4° 40’北纬 x 33° 02’西经
航向
338°（真）
速度
12节
行驶
25,412海里
真风速
18节
真风向
039°
扬帆计划（点击查看帆图）
主桅帆（2个缩帆部），索伦特帆
| 绞盘底座转数（每天） | 电量（安培小时）：交流发电机（总数） | 电量（安培小时）：太阳能（总数） | 电量（安培小时）：水力（总数） | 电量（安培小时）：风力（总数） |
| — | 5805 | 2159 | 23560 | 3110 |