由 Rich Wilson | 1 月 10, 2017 | Ship's Logs (ZH)
这几天的天气特点是灰色、灰色、灰色、阴暗和灰色。 实际上，除了上星期的一个下午，我们似乎连续几个星期都没有看到太阳了。 令我惊讶的是，居然有人希望天气会变好。 我们距离霍恩角有 1,500 海里。 我们已经进入了洛基山时区；与船舶操作更相关的是，我们的海事卫星 C 已经退出 POR 及太平洋地区的卫星，并登录到 AOR-W 和大西洋地区 – 西部（总共有四个卫星，两个在大西洋，东大西洋和西大西洋，另外还有印度洋地区 – IOR。） 同样，在我们的高速舰队宽带 250...
由 Rich Wilson | 1 月 8, 2017 | Ship's Logs (ZH)
我们恰好位于第二次低气压的最强风之前，并被挤到了高压地带。 随着低气压接着滑向东南，风速变缓。 前面的小组已经处于高压地带，正在减速；南极禁区挡住了他们，使他们无法在南部寻找更好的风。 所以在过去的 24 小时里，很幸运的是我们仍然有风，并已能够为小组增加许多里程，这在本质上给他们带来了风。 因为我们给他们带来了这股风，他们才会启程。所以，虽然我们在距离 Alan 约 20 英里内，但是我们不可能赶上或超过任何人。 尽管如此，我们还是离得越近越好。 这是航行的一个方面，这样的风的变化让你有时是受益者，有时又会成为受害者。...
由 Rich Wilson | 1 月 7, 2017 | Ship's Logs (ZH)
在海上，你需要技能，还需要运气。 对于航海者，这两方面都很重要。 今年的旺迪环球航海赛证明仅有技能是不够的。 最初参与比赛的29名选手中有11名因为各种各样的糟糕运气而放弃比赛，这其中包括与不明漂浮物体相撞，或是自动导航仪失灵导致桅杆折断。 鉴于运气的重要性，难怪航海者们都非常迷信，并祈求神灵保护他们，护佑他们航海顺利。 对于我们而言，非常重要的一位神灵是天后，又称妈祖，是中国传说中的海神。 2003年，在与Rich du Moulin从香港驶向纽约之前，我们前往香港高岛（粮船湾）的妈祖庙祭拜。...
由 Rich Wilson | 1 月 6, 2017 | Ship's Logs (ZH)
今晚的情况还可以，尽管我们离海浪很近，并有些迎浪航行。我们使用支索帆，主桅帆有2个缩帆。 大多数时候，风速有25节，在甲板上，风速超过30节。 摇摆情况还可以忍受，但是偶尔的巨大冲击除外，然而，噪音开始变得难以忍受。 风穿过索具不断呼啸着，一次又一次的，外面的情况非常糟糕。 不仅如此，几乎每次海浪涌起，都会猛烈地冲击到船上，击中驾驶舱顶部。 风的呼啸和海浪的撞击令神经到了崩溃边缘，根本无法小睡或休息一下。 自从去年春天的“纽约-旺迪”航海赛之后（我们没有参与），Jérémie...
由 Rich Wilson | 1 月 5, 2017 | Ship's Logs (ZH)
毫无疑问，这是几个月以来，我们遇到的最晴朗的航行日。 这里阳光充足，尽管也有一些云朵，风速有15节。今天，帆船出现了奇怪的摆动，这是由于之前低气压带的残余浪涌而引起的。 观看视频，了解相关解释以及今日的航海日志。...
由 Rich Wilson | 1 月 5, 2017 | Ship's Logs (ZH)
我们计划停留在下一个低气压带锋面的东侧，这是正确的，我们几乎做到了，但是由于锋面向东南移动，我们几乎被它赶上。 此外，据预测，在太平洋中部，一个大的高气压带将与其他几个小的高气压带合并，唯一避开它的办法是向东南行进。最终，为了避开高气压带，我们只有被挤压向“南极禁区”。 “南极禁区”的丑陋面孔再次出现，它令我们没有太多选择。 为了避开低气压的锋面，我们向东南行进，这减少了我们向东行进的里程。 今天我们终于见到了久违的太阳和蓝天。 我几乎都忘记在阳光下航行的感觉，这真的很美。 大的滚动浪涌稍微平息了一些，帆船奇怪的摇摆也减少了。...
