由 Rich Wilson | 2 月 19, 2017
昨天我们的行驶速度非常好，这与我对压力的承受能力恰恰相反，好似等待势穷力极。 我想唯一战胜压力的办法是竭尽全力，在海上漂了100多天之后，向“旺迪航海赛”的终点冲刺。 我们升着分段式小袋帆，支索帆，主桅帆有一个缩帆，风速有20-24节，我们驶出20节左右的船速。... 了解更多
由 Rich Wilson | 2 月 16, 2017
昨天我们朝着亚速尔群岛快速行驶。 最终，我们还是决定采取常规路线，径直驶向法国，而不是更靠北的航线，我们向着终点行进了许多里程。 有趣的是，在靠近赤道的时候，我曾瞄准亚速尔群岛中的Faial岛这个航点。 这看上去大约是风暴轨道的南向极限，亚速尔高压弱风的北向极限。... 了解更多
由 Rich Wilson | 2 月 14, 2017
昨夜我们遭遇了很强的风，一个较大的低气压前端开始进入我们所在的区域。 事实上，我们遇到的低气压是一个次级低气压，它紧随前面大的低气压主体，这个大低气压经过新英格兰海岸，根据预测，将向东北偏北移动。 我们很幸运没有向那里航行，因为其中的风非常猛烈。 亚速尔高压（Azores... 了解更多
由 Rich Wilson | 2 月 13, 2017
我们正经过摩洛哥的海岸。 今天，我还拍摄了一个小视频，很不错的小视频，为了我们在摩洛哥阿加迪尔（Agadir）的班级而拍摄。 他们说，当我们在同一纬度时，曾去海边，仅仅离海岸半公里远，他们向海上瞭望。 因此，我们都拍摄了一个小视频，算是向彼此问好吧， 他们是在阿加迪尔的Sudlow夫人的班级。... 了解更多
由 Rich Wilson | 2 月 12, 2017
我们今天遇到了一个有趣的天气，哈麦丹风，那是撒哈拉沙漠的细沙被风吹到海上的情况。 我们大约在撒哈拉沙漠以西1250英里的海域。 当我去降下大三角帆索（如果大三角帆被收到它的袋子里，桅杆支撑的绳索就在大三角帆的位置），我发现白色的罩子被染成浅棕色了。... 了解更多
由 Rich Wilson | 2 月 11, 2017
我们终于脱离信风袭击最糟的部分了，我们仍有15-25海里/小时的风速，但风向已经从东北风差不多转为东风了，海洋状况也跟着转变，所以随着我们向北走，我们遇不到那么多浪了。 还是有大量的水喷到船上，夜里坐在海图桌前，好像每隔几分钟就有飞鱼咚地从艇舱顶棚上弹下来。... 了解更多
由 Rich Wilson | 2 月 10, 2017
我们已经到达北纬20度线，那几乎是信风的最外缘。 最近几天，信风向北移动了一点，所以我们还在其中，但信风预计应在接下来的24小时左右减少。 北纬20度是个好的里程碑。 我们通常以亚速尔群岛方向为目标。 这个地方遍布着根据这些预报确定的路线。... 了解更多
由 Rich Wilson | 2 月 9, 2017
我们位于加勒比海下方迎风的“背风群岛”（leeward islands）的纬度位置。 我们收到来自国际海事卫星通信C系统发来的偶尔警告，关于海盗的警告，提醒我们要远离西非某些沿海城镇。 我们刚好处于敏感海域，只能尽量远离沿海。 因为我们正在跨越信风，帆船被海浪撞来撞去的，一路颠簸。... 了解更多
由 Rich Wilson | 2 月 8, 2017
整夜我们都继续向北前进。 直到目前为止，信风已经缓和，这对帆船和航海者都更容易一些。 然而，一些猛烈的冲撞令帆船的每个角落和连接处发出嘎嘎的响声。... 了解更多
由 Rich Wilson | 2 月 7, 2017
终于，东北信风来了，或许我们设定的航线可能过于偏北。 信风更多是东北偏北，而非东北，我想我们比之前的其他选手航行得更靠北（相对于信风的位置），因为我们遇到的风要小些，大概有15节左右。 我们升着有2个缩帆的主桅帆，支索帆，船速有9.5节，今早又换到索伦特帆，船速有10.5-11节。... 了解更多
