Maintien du Great American IV en position verticale
| Lorsque le vent souffle sur une plante, il tente de la renverser, mais les racines de celle-ci lui permettent de rester droite. |  |
| De même, quand le vent souffle sur un voilier, il tente de le renverser. |  |
| Pour maintenir un bateau droit, trois points doivent être pris en compte : | |
|
Sur les petits dériveurs, pour maintenir le bateau en position verticale, les passagers se déplacent du côté du vent afin d’équilibrer le poids et de contrebalancer la force du vent qui essaie de renverser le bateau. |
 |
| Sur les gros bateaux, une lourde barre en plomb pend en dessous du bateau et sert de contrepoids pour maintenir le bateau droit. |  |
| Mais même sur un bateau avec une grande barre, l’équipage peut devoir favoriser l’équilibre en se plaçant d’un côté du bateau. |  |
| Sur un trimaran, il n’y a pas de barre. À la place, il y a deux flotteurs, un de chaque côté. Les flotteurs, à la manière des « stabilisateurs » sur un tricycle (une blague courante pour les trimarans !), maintiennent le bateau droit. |  |
| Quand le vent souffle sur les voiles d’un trimaran, il essaie de renverser le bateau en enfonçant le flotteur du côté opposé au vent dans l’eau. Mais ce flotteur est doté d’une forte flottabilité et résiste au vent, ce qui maintient le bateau droit. |  |
| Great American IV dispose d’une barre et d’un bulbe d’étrave pour le maintenir à la verticale. |  |