Nous avons progressé correctement la nuit dernière. Il fait 33,3 °C dans la cabine. J’ai donc pris une douche à l’eau de mer, puis je me suis rincé à l’eau douce, dans le cockpit, après le coucher de soleil. C’était immensément rafraîchissant.
J’examine certaines des données désormais disponibles pour les marins en anticipation du passage de l’équateur et du pot-au-noir. Nous disposons de photos satellite couvrant la totalité du globe prises à différentes longueurs d’onde en fonction de la mesure effectuée. La diffusiométrie avancée est assurée par un radar satellite en temps réel pour la mesure de la direction et de la force du vent. Des cartes standards sont dessinées à la main par les expert météorologistes de la NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration). Nous pouvons utiliser notre baromètre pour notre localisation par rapport aux fichiers GRIB que nous utilisons pour établir notre itinéraire.
Nous bénéficions heureusement d’un débit Internet adéquat pour accéder aux photos satellites via le Fleet Broadband 250 et l’Iridium OpenPort. Celles-ci sont actualisées toutes les heures, et les données ASCAT toutes les 24 heures. Jean-Yves Bernot m’a appris à analyser les données de ces outils et à utiliser ceux-ci au mieux, en association les uns avec les autres, au niveau de l’équateur. Les toutes dernières photos satellites seront utiles, à n’en pas douter, et les données de l’ASCAT, même si celles-ci ne sont pas actualisées toutes les heures comme les photos, peuvent nous aider à confirmer ou à infirmer les fichiers GRIB.
J’ai également entrepris, hier soir, de commencer à me couper les cheveux. Je suis allé à la poupe du bateau, j’ai commencé à en enlever un peu, en tâchant de les couper partout à la même longueur. Je me sens beaucoup mieux, dans cette chaleur, avec des cheveux un peu plus courts. Nous verrons, lorsque je ferai la deuxième partie, dans les prochains jours, à quoi ça ressemblera. Bien entendu, étant seul sur ce bateau, ça m’est un peu égal !
De nouveaux oiseaux ont fait leur apparition aujourd’hui. Je crois qu’il s’agit de sternes, qui volent à une quinzaine de mètres au-dessus de l’eau, à la recherche de leur proie, puis tombent en piqué dans l’eau pour s’emparer de leur déjeuner ou de leur dîner une fois repéré.
Position
5° 01’S x 31° 25’O
Cap
4° vrai
Vitesse
8,5 nœuds
Carnet de bord
24 799 nm
Vitesse du vent réel
12 nœuds
Direction du vent réel
150°
Voilure (cliquez pour accéder au diagramme)
Grand-voile (un ris), génois
Température de l’air
85° F / 29,4° C
Température de la mer
85° F / 29,4° C
Tours de manivelle sur colonne de winch (par jour) | Ampères-heures : Alternateur (total) | Ampères-heures : Solaire (total) | Ampères-heures : Hydrogénérateur (total) | Ampères-heures : Éolienne (total) |
— | 5 613 | 2092 | 22 784 | 3110 |