L’attente du vent idéal

Pendant la nuit, nous avons eu à gérer une diversité de situations, le tout couronné par le changement de vent à 90° alors que nous atteignions le centre de la dorsale anticyclonique, identifié par le barographe. Curieusement, c’était presque 90 milles plus tôt que prévu. J’ai pu arrêter le pilote automatique avant qu’il n’ait activé son alarme de vitesse basse du bateau, car le vent était tombé à 2 nœuds, et que le bateau était indécis. Si je ne prends pas les commandes avant le déclenchement de l’alarme, cela nous oblige parfois à relancer tout le système.

Quoi qu’il soit, nous avons réussi dans l’obscurité, et avec de nouvelles prévisions. Avec optimisme, nous avons hissé le gennaker en tête de mât, étant donné que nous attendions des vents NNW. Au lieu de cela, après les gros efforts fournis pour le hisser, nous l’avons déployé, et le vent s’est rapidement orienté vers le NNE. Nous nous dirigions ainsi vers l’Antarctique, avec un écart de 30° par rapport à notre itinéraire prévu. Nous avons alors roulé cette voile, dans l’espoir que le vent tournerait et nous serait favorable pour pouvoir l’utiliser.

J’hésitais à la hisser car le quartier de l’horizon que nous observions, se trouvaient manifestement sous des grains pluvieux, et était sombre et inquiétant. Le radar ne signalait rien cependant. Mais nous sommes allés de l’avant et nous l’avons mise en place. Le bateau a pris une bonne accélération, pour atteindre les 14 à 15 nœuds, mais pas dans la bonne direction ! Elle est donc repliée, et attend, nous sommes revenus au génois.

Dans ces conditions, de toute façon, avec les bateaux éparpillés, certains seront plus chanceux que d’autres. Nous verrons ce qu’il en sera pour nous.

Position
31°57′ S x 14°25′ W
Cap
115° Réel
Vitesse
6 nœuds
Vitesse réelle du vent
6.1 nœuds
Direction réelle du vent
356° Réel
Voiles
Grand-voile et génois
Température de l’air
73 °F / 22,7 °C
Température de la mer
81 °F / 27,2 °C