by Rich Wilson | 1 月 9, 2017 | Q&A (TW), Q&A – RichWilson (TW), Q&A-RW-wk10 (TW)
親愛的Mateo， 是的，你在海上會迷路。 在海上沒有路標。 一旦你看不到陸地，你會想陸地的方向在哪裡。 但是，我們有一個很棒的工具，它能告訴我們所處的位置。 如今，GPS系統（全球定位系統）是最主要的導航工具。 它能顯示我們在海圖上的精確經度和緯度位置。 如果GPS出故障了，你可以使用“航位推測法”，即通過目前的方向和速度計算出之後可能的位置。 你還可以利用更傳統的“天文導航”方法，也就是通過六分儀觀測太陽、或月亮、或星星的位置，然後通過複雜的計算得出你所在的位置。 這個方法需要一個非常精確的時鐘，時間要精確到秒。...
by Rich Wilson | 1 月 8, 2017 | Ship's Logs (TW)
我們恰好位於第二次低氣壓的最強風之前，並被擠到了高壓地帶。 隨著低氣壓接著滑向東南，風速變緩。 前面的小組已經處於高壓地帶，正在減速；南極禁區擋住了他們，使他們無法在南部尋找更好的風。 所以在過去的 24 小時裡，很幸運的是我們仍然有風，並已能夠為小組增加許多里程，這在本質上給他們帶來了風。 因為我們給他們帶來了這股風，他們才會啟程。所以，雖然我們離 Alan 約 20 英里，但是我們不太可能會趕上或超過任何人。 儘管如此，我們還是離得越近越好。 這是航行的一個面向，風的這種變化讓你時而受益，時而受害。...
by Rich Wilson | 1 月 7, 2017 | Ship's Logs (TW)
在海上，你需要技能，還需要運氣。 對於航海者，這兩方面都很重要。 今年的旺迪環球航海賽證明僅有技能是不夠的。 最初參與比賽的29名選手中有11名因為各種各樣的糟糕運氣而放棄比賽，這其中包括與不明漂浮物體相撞，或是自動導航儀失靈導致桅杆折斷。 鑑於運氣的重要性，難怪航海者們都非常迷信，並祈求神靈保護他們，護佑他們航海順利。 對於我們而言，非常重要的一位神靈是天后，又稱媽祖，是中國傳說中的海神。 2003年，在與Rich du Moulin從香港駛向紐約之前，我們前往香港高島（糧船灣）的媽祖廟祭拜。...
by Rich Wilson | 1 月 6, 2017 | Ship's Logs (TW)
今晚的情況還可以，儘管我們離海浪很近，並有些迎浪航行。我們使用支索帆，主桅帆有2個縮帆。 大多數時候，風速有25節，在甲板上，風速超過30節。 搖擺情況還可以忍受，但是偶爾的巨大衝擊除外，然而，噪音開始變得難以忍受。 風穿過索具不斷呼嘯著，一次又一次的，外面的情況非常糟糕。 不僅如此，幾乎每次海浪湧起，都會猛烈地衝擊到船上，擊中駕駛艙頂部。 風的呼嘯和海浪的撞擊令神經到了崩潰邊緣，根本無法小睡或休息一下。 自從去年春天的“紐約-旺迪”航海賽之後（我們沒有參與），Jérémie...
by Rich Wilson | 1 月 6, 2017 | Essays-RichWilson (TW)
我在南極洋大風的直接環境下做出的決定事關風險和回報。我的目標是安全通過合恩角。我們距離這場風暴還有 36-48 小時的航程。這對面臨著風險的船和船長來說是很長一段時間。我們已經有了一個冒險躁進引發悲劇的案例：Enda O’Coineen 的船的桅杆今天被折斷了，就在這場風暴的另一端。...
