喘息片刻

by | 1 月 2, 2017 | Ship's Logs (TW)

我們依舊承受著惡略天氣。 真的是一個非常糟糕的夜晚。 海浪撞擊帆船的猛烈程度是難以描述的。 這令我想起約瑟夫·康拉德（Joseph Conrad）的《颱風》（Typhoon）。 當鋒面正在靠近時，我們正向東航行，並迎著北風在海上艱難航行，因此海浪從北向南打過來，情況相當糟糕。 帆船從15英尺高的浪頭上跳下來，然後掉進波谷中，我簡直難以相信桅杆居然沒折斷，龍骨依舊完好。 當船落下時，它基本上是平底“著陸”，就好像撞車一樣，或者，更確切說，就好像持續撞車一樣。...

對於一艘好帆船，最重要的部位是什麼？

by | 1 月 2, 2017 | Q&A (TW), Q&A – RichWilson (TW), Q&A-RW-wk9 (TW)

親愛的Jiaxuan：對於一艘好帆船，最重要的是擁有堅硬的船體，因為在航海時，最重要的是避免海水進入船內！ 我覺得其次重要的是舵板，要能夠操縱帆船，還有龍骨，要能確保帆船直立。 然後，還有桅杆，要能夠撐起風帆。 帆船的所有部件都要特別堅硬、結實，還有帆布控制系統要非常可靠、方便使用。 Jiaxuan...

“偉大美國人三號”帆船與“偉大美國人四號”帆船有什麼不同？

by | 1 月 2, 2017 | Q&A (TW), Q&A – RichWilson (TW), Q&A-RW-wk9 (TW)

親愛的Zhiyuan：“偉大美國人三號”帆船由Bernard Nivelt設計，並由Thierry Dubois在2000年建造並駕駛參與比賽。 它是一艘玻璃纖維船，有2個舵板，1個傾斜龍骨，1個中心線穩向板（一個能上下滑動的鰭狀物，它能幫助帆船在水中徑直行進）。 Thierry駕駛這艘船參與了2000年旺迪航海賽，之後在2002年參與了另一個單人靠岸環球航海賽。此後，Patride Carpentier駕駛著它參與了2004年旺迪航海賽。我又駕駛著它參與了2008年旺迪航海賽。最後，Derek...

在比賽中，你是否曾與另一艘帆船或水下物體相撞？

by | 1 月 2, 2017 | Q&A (TW), Q&A – RichWilson (TW), Q&A-RW-wk9 (TW)

親愛的Jessica和Gabriella，當我年輕的時候，有一次，我航行到另一艘正確航行的帆船前面，結果我們相撞了。 很顯然，我沒有充分注意周圍的船。 那曾是我的錯。 2008年旺迪航海賽中，我們駕駛著另一艘帆船：“偉大美國人三號”。這艘2000年建造的Open 60單體船，由Bernard Nivelt設計，Thierry Dubois建造並駕駛參與比賽。 我獨自駕駛著這艘船從法國返回美國，並看看是否有需要改進的地方。 第五天夜裡，在北緯55度，我們與一個水下物體相撞了，那是在凌晨1點左右，在一片漆黑的夜裡。...

在大風中

by | 1 月 1, 2017 | Ship's Logs (TW)

我們處在大風中。 現在風速有35-40節，似乎在未來18小時內，還將繼續。 然後，我們進入暴風雨的中心地帶，似乎也是同樣情況，在南面還會有大約24小時的暴風雨。 在南半球，低氣壓帶是順時針旋轉，因此在暴風雨的相對側，風向是相反的。 我們的主桅帆有3個縮帆，同時使用風暴艏三角帆。 我們嘗試著保守行事，因為在暴風雨開始時，風向角度較大時，支索帆就會有些吃力，因此我們收起了支索帆。 風向從北轉向西北偏北，我們要繼續東行，風向角度變得更大，這對我們更有利。 海浪有12-15英尺高，現在開始憤怒咆哮。...