思考氣蝕現象

by | 11 月 10, 2016 | Ship's Logs (TW)

與水力發電機泵箱中的細小液壓管足足奮戰了3小時，現在正在等待它穩定下來，這是為全主桅帆和熱那亞前帆提供高壓系統的裝置。我打算在夜裡睡幾個小覺，我會用Presto數碼計時器設定30分鐘的時間提醒，而不是20分鐘，這是我直到目前為止的定時長度。我們可以通過顯示板看到累積的分鐘數，將近6小時30分鐘的小覺！...

前往亞速爾群島

by | 11 月 9, 2016 | Ship's Logs (TW)

晚上，我從滿主帆和Genoa 帆減少至第一個帆角和 Solent 艏三角帆，當風速穩定為 25 節時，我們又減至支索帆。 離開遠離菲尼斯特雷角通航分道帶的葡萄牙海岸和無數船隻，駛出一般漁區，我們在開闊的海上擁有了一些空間，還有機會小睡幾次，每次 30 分鐘。 這陣穩定的強風還要持續一段時間，當我們前往亞速爾群島高壓體系時，它將會逐漸減弱。 我們能夠讓更換的板條車重新運作。 它安裝有一個由彈簧承載的複雜機械裝置，用於抓住主帆內板條的末端。 我們船上還有供內部機械裝置使用的備用銷和彈簧，這樣我們就有可能重組該裝置。...

Cape Finisterre

by | 11 月 8, 2016 | Ship's Logs (TW)

昨天更換了主桅桿軌道上的一個扣板車後，我們繼續度過下午與傍晚時間，但因為我們不想在這麼累的時候犯錯，因此就選擇用保守的帆航行。 可能主要是由於更換所花的時間，當主帆豎起後就沒有再拉了，而且我們的朋友 Nando Fa 跟 Roman Attanasio 也都已經啟航了。 昨晚，我強迫自己小睡，而且都是在用廚房定時器設定為 20 分鐘的小休息，我大多會在鬧鐘關閉前起身查看一下四周。 我們的水輪發電機螺旋槳槳距控制泵還發生了一點狀況，它的液壓油漏油並進入箱子。 我們認為電子元件的部分還好，但要判斷哪個接合處漏油就很麻煩了。...

您認為這趟旅行對您而言的意義為何？

by | 11 月 8, 2016 | Q&A – RichWilson (TW), Q&A-RW-wk1 (TW)

首先，人們總是需要踏上不可知的冒險來挑戰自己的極限。從情感上、智力上、身體上和航行本身來講，旺代全球航海賽是目前最大的挑戰。 其次，對於 VG2008-9，我們有一個非常大的網站 sitesALIVE! 提供美國學校課程，包括科學、地理和數學。 我們深知自己亟欲在世界各地的許多國家發佈我們的課程，但沒有時間和資源來吸引這些合作夥伴。 因此，我們回到 VG2016 來吸引全球興趣。 這次，我們有來自中國、臺灣、美國、以及 45 個國家的學校的合作夥伴，以及法國教育部的贊助，同意讓學校使用我們的課程進行教學。 我們有一支非凡的...

出發 第一夜

by | 11 月 7, 2016 | Ship's Logs (TW)

我們經歷了難以名狀的36小時！我們在黑暗中來到 偉大美國人四號 帆船，預測交通會很繁忙，並下載了GRIB天氣預報文件，用來分析航線。然後我們的朋友們也到了，之後情緒也隨之湧起。太多的擁抱、握手、匯報，然後0954，我們的出發位置，我們出發了，並順著運河行駛，我估計有300,000人在為所有航海者歡呼，喝彩。...