你在海上的呼吸峰值流量與在家相比有變化嗎？ 我想海洋的潔淨清新空氣應該很有裨益，但溫度和濕度變化呢？

by | 2 月 6, 2017 | Q&A – 3-Asthma (TW), Q&A – RichWilson (TW), Q&A-RW-wk14 (TW)

親愛的John：我的哮喘控制得很好，所以我在海上的呼吸峰值流量與在陸地上幾乎相同。 但清新海洋空氣的益處可能被船上持續的緊張抵消了，因為後者也可能成為我哮喘發作的致因。 溫度和濕度變化似乎從來對我的哮喘都不是個問題。...

返回我們熟悉的水域

by | 2 月 5, 2017 | Ship's Logs (TW)

我們現在位於北半球。 終於回來了。 我們於今天下午晚些時候跨越赤道，今天全天的行進都非常緩慢。 在過去的幾個小時，就在我們正接近赤道時，風向發生了向北的轉變。 我以為今天不能跨越赤道呢。 但是，我們最終跨越了赤道，回到了北半球，現在正在北大西洋航行，而不是南大西洋。 我記得在比賽的早些時候，向南航行，跨越赤道的時候，我曾沉思：當我們再次跨越赤道，返回北半球之前，我們要面對多少冒險和挑戰啊。 在南半球的78天裡，發生了許許多多的事情，最終，在今天下午，我們又回到了熟悉的海域。 與其他人一樣，在南半球，我們遇到了許多挑戰。...

對赤道的天氣分析

by | 2 月 4, 2017 | Ship's Logs (TW)

昨夜我們前進了許多。 駕駛艙裡的溫度有92°F（33.3°C），因此太陽下山後，我在座艙用海水洗了個澡，之後用淡水把身體沖洗乾淨。 那真是清爽無比。 為了準備赤道跨越，並穿過“赤道無風帶”（Doldrums），或者法國人所謂的“黑鍋”（Pot au Noir），我曾尋找現在可否有供航海者使用的氣象數據。 有一些衛星照片，它們以不同的波長拍攝，從而顯示出不同的氣象情況。 有“高級散射測量”（Advanced Scatterometry），它是以雷達為基礎的實時衛星照片，並顯示風的方向和強度。...

我注意到你最近睡覺不多。 只睡幾個小時，你是如何讓自己設法保持清醒的？

by | 2 月 4, 2017 | Q&A – RichWilson (TW), Q&A-RW-wk14 (TW)

親愛的Alexandra：許多年的航海經驗告訴我，如果你睡過去，直到出現問題時（帆船傾斜得過多，帆船沒有傾斜，帆布拍打等等）才醒來， 如果你不立即處理這些問題，可能會損壞帆船，或導致一連串的失控，真正糟糕的事情會隨之發生。 因此，當帆船呼叫你，你就必須起來。 要知道，睡眠不足，會令身體感到疲憊，思維和決策能力也會受到影響。 但是睡眠不是你能控制的，它是本能的反應。 我曾提到過，在錄製音頻報告，在與我們的專家Murray Lister船長Skype視頻時，在我正坐在海圖桌啃麵包時，我都能昏昏入睡。...