by Rich Wilson | 1 月 29, 2017 | Ship's Logs (TW)
我們超不多駛到了里約熱內盧的緯度，這是一個不錯的里程碑。 我們到那里之後，要經過一系列散佈著石油鑽塔的區域。 我們讓人在海圖上的一個廣闊地區中將這些鑽塔標示出來，所以我們不得不在大約75英里的路程中提高警戒，由南向北航行。 今天，憑藉大三角帆和滿主帆，我們的速度很快。 那是一個美妙的航海日，昨夜也是，一直持續，後來便停止了。 到傍晚時分，微風直接降到零。 我們之前時速只有5到7海裡，但那是從東邊吹來的風，而且應該是從東北方吹來的。 突然，我們有了西南風，時速2到3海裡，非常奇怪。 船繞著圈走了三個小時，很令人沮喪。...
by Rich Wilson | 1 月 28, 2017 | Ship's Logs (TW)
宣傳冊裡有這樣的承諾！ 而最終我們真見到了！ 一個群星閃耀的夜空，前半夜沒有云，也沒有月亮，於是繁星就這樣跳到你的眼前。 銀河看上去就好像用一把巨大的白色油漆刷畫出來的！ 太驚人了…… 我拿出那本H.A. Rey寫的有關星星的書。 （對，就是《好奇喬治》的作者和插圖者）並找到了南十字星座和半人馬星座，後者有我最喜歡的兩個南半球星星——半人馬座阿爾法星和貝塔星。 當說出它們的名字時它們的發音就讓我十分喜歡。 海面平靜，憑藉我們的滿主帆和大三角帆（我們最大的逆風帆），我們朝東方、東北方向航行。...
by Rich Wilson | 1 月 27, 2017 | Ship's Logs (TW)
最後，期盼已久的能讓我們穿越這個低氣壓東部的風終於來了。 暴雨和定期的大雨終於被明亮的藍天和藍色大海取代。 當風沒有像昨晚天氣預報所說的一樣出現，我試著換成大三角帆，快速航行。 通常說欲速則不達，這次的確驗證了。 首先，我將帆升到從活動撥水板到桅杆的減震索的兩段。 在費力的升帆後，我沒有降帆，而是試圖解開減震索，但捲起的帆飄搖擺動，使它從我的手中脫出（另一隻手抓著包在絞車周圍的吊索），並讓它時而跳躍時而下落成一堆。 這不重要，但是個錯誤。...
by Rich Wilson | 1 月 26, 2017 | Ship's Logs (TW)
我們位於布宜諾斯艾利斯東北偏東900英里，並緩慢向北前進。 我們再次被困在一個大的低氣壓中。 在南大西洋部分，我們不斷遇到35節的逆風。 昨夜為了擺脫困境，我們向低氣壓的中心航行，只為了獲得較小的風，並嘗試著稍微向低氣壓的鋒面內側航行。 隨著風勢的減小，希望不要被低氣壓中心的弱風區趕上。 風速有25節，我們可以藉著風勢穿出低氣壓。 似乎這個低氣壓會在未來24-36小時，也許48小時內消散。 昨晚的情況有些戲劇性，只能採取迴避措施。 因為我們面對逆風的海況，帆船被海浪猛烈撞擊著。...
by Rich Wilson | 1 月 25, 2017 | Ship's Logs (TW)
我們正嘗試著向北航行，並取得了一些進步。 在夜裡，我們經歷了嚴峻的考驗，我們頂著30節的逆風，海浪越來越高，帆船不斷被海浪撞擊著。 今早我們似乎到了巨大低氣壓系統的鋒面。 昨天，我們收到了大風警報，我們只是略微經過大風區域的北面，但是情況沒有任何好轉。 風勢向北延伸得很遠，風刮得非常猛烈。 我們所嘗試的是，一度一度的，向西航行。 我們在風中的行進相當艱難，轉向30度視風角，使用支索帆，主桅帆有2個縮帆。我們嘗試向低氣壓的內部航行，那裡的風將稍微小些。...
by Rich Wilson | 1 月 24, 2017 | Ship's Logs (TW)
昨夜的天氣也很好。 我能夠將風帆安置好，帆船逆風航行得也很順利。 我們的速度不足以追上小船隊，但是帆船航行得很好，某些時候，這足夠令人欣慰了。 我睡了好幾個小覺，像往常一樣，每小時醒來一次，檢查一下情況。 我的最佳睡眠時間是在清晨，大概在4點-8點之間。 當船發生不同的擺動時，我會被吵醒，我知道我不得不起來，但我只是想哭，好想繼續睡下去，在溫暖的睡袋中，戴著帽子（保持黑暗），感受柔軟的墊子，鬆弛的肌肉。...
