由 Rich Wilson | 11 月 14, 2016
今天的好消息是，昨晚情况比较稳定，我可以睡更长时间。我在午夜重新升起了主帆，将收缩部从 2 个减为 1 个（绞车基座转速 320）。船行驶顺利；整个夜晚，风向未变，风力相对稳定。 另一个好消息是，有关我们的 Watt & 海水轮发电机。 当我们在第一个星期... 了解更多
由 Rich Wilson | 11 月 13, 2016
我们继续在海上航行。 我们前几天遇见了暴风，修理了压条车和水轮发电机泵。 最后的情况似乎是，水轮发电机泵现在能够正常运行，尽管是有一个经修理的液压管路。 在那个箱子了呆了一段时间后，我现在知道该密切注意什么了。如果不是多么频繁的话，我每天都会检查一下。... 了解更多
由 Rich Wilson | 11 月 12, 2016
昨晚，天气条件虽然非常凶烈但很稳定，船飞速前进。 我非常相信自动驾驶仪，我因此得以小睡了几个 40 分钟。与之前的情况相比，今天早晨我感觉休息得更好。 在为一个采访请求（直播视频采访）做好准备后，我采取了一种激烈的方式——剃须。 在海上，剃须非常痛苦，它花了将近 45 分钟。... 了解更多
由 Rich Wilson | 11 月 12, 2016
在第一周，为了修理我们的水力发电机，我花了很多时间，因此，我添加一张照片，更多解释文字，以及我是如何解决故障的说明。... 了解更多
由 Rich Wilson | 11 月 11, 2016
昨天我花了许多时间整理要发送的照片和视频，其中包括一个360度视频，这个视频非常有趣，你可以随意滚动屏幕，并决定你想关注的焦点，而不是由摄影师决定你想看什么。这个技术有点复杂，岸上工作人员通过卫星接收到视频和照片，这个过程很神奇，居然真的可以实现！... 了解更多
由 Rich Wilson | 11 月 10, 2016
与水力发电机泵箱中的细小液压管足足奋战了3小时，现在正在等待它稳定下来，这是为全主桅帆和热那亚前帆提供高压系统的装置。我打算在夜里睡几个小觉，我会用Presto数码计时器设定30分钟的时间提醒，而不是20分钟，这是我直到目前为止的定时长度。我们可以通过显示板看到累积的分钟数，将近6小时30分钟的小觉... 了解更多
由 Rich Wilson | 11 月 9, 2016
晚上，我从满主帆和热那亚帆减少至第一个收缩部和索伦特艏三角帆，当风速稳定为 25 节时，我们又减至支索帆。 离开远离菲尼斯泰尔角通航分隔带的葡萄牙海岸和无数船只，驶出通用捕鱼区，我们在开阔的海上拥有了一些空间，还有机会小睡几个 30 分钟。... 了解更多
由 Rich Wilson | 11 月 8, 2016
在昨天更换了主桅轨道的压条车之后，我们赶着午后和晚上时间顺利返航，但在帆船的选择上还是比较保守，单单是因为我们不想在疲惫不堪的时候出任何差错。 但最主要的是因为更换压条车费了一些时间，当主帆刚升上去几乎还没拉动的时候，我们的朋友 Nando Fa 和 Roman Attanasio... 了解更多
由 Rich Wilson | 11 月 7, 2016
我们经历了难以名状的36小时！我们在黑暗中来到<em>伟大美国人四号</em>帆船，预测交通会很繁忙，并下载了GRIB天气预报文件，用来分析航线。然后我们的朋友们也到了，之后情绪也随之涌起。太多的拥抱、握手、汇报，然后0954，我们的出发位置，我们出发了，并顺着运河行驶，我估... 了解更多
