由 Rich Wilson | 2 月 6, 2017
昨天穿越赤道既是个挑战又是个解放。 当我们靠近赤道时，好像风神决定他们还没准备好迎接我们似的，所以几乎所有的风都转向了北方，尽管所有的气象文件都显示我们应该位于东南信风中，而且应该是大范围的，但我们一直顶着风才到达那里，只有寥寥几海里风速给我们助推。 所以速度很慢，精神上很磨人。 ... 了解更多
由 Rich Wilson | 2 月 5, 2017
我们现在位于北半球。 终于回来了。 我们于今天下午晚些时候跨越赤道，今天全天的行进都非常缓慢。 在过去的几个小时，就在我们正接近赤道时，风向发生了向北的转变。 我以为今天不能跨越赤道呢。 但是，我们最终跨越了赤道，回到了北半球，现在正在北大西洋航行，而不是南大西洋。... 了解更多
由 Rich Wilson | 2 月 4, 2017
昨夜我们前进了许多。 驾驶舱里的温度有92°F（33.3°C），因此太阳下山后，我在座舱用海水洗了个澡，之后用淡水把身体冲洗干净。 那真是清爽无比。 为了准备赤道跨越，并穿过“赤道无风带”（Doldrums），或者法国人所谓的“黑锅”（Pot au... 了解更多
由 Rich Wilson | 2 月 3, 2017
昨晚，太阳落山后，我开始按照Joff Brown准备的清单检查帆船情况。 他是我们的船长兼团队经理，他对帆船里里外外了如指掌。 我不得不在日落后进行这一工作，因为天气太热了，在白天无法花时间去检查帆船零件。 这个清单包括热那亚帆、索伦特帆和支索帆的拉索的所有别针，还有卷帆索的磨损等等。... 了解更多
由 Rich Wilson | 2 月 2, 2017
昨天和今天我们终于摆脱了“私享”的气泡高气压造成的无风状态，并进入正常的南大西洋高气压系统，它产生了赤道附近的东南季风。 最终我们沿着正确的方向航行。 昨天的大部分时间，我们使用全主桅帆和热那亚帆，后者是我们最大的迎风帆。 在进行了多次风帆调整后，帆船航行得很好。... 了解更多
由 Rich Wilson | 2 月 1, 2017
昨天是非常艰难的一天。 从早上到夜里，风速基本为零，帆船只是转圈，或者有2节风速时，船速也有2节。 我从热那亚帆换到索伦特帆，甚至换到支索帆，我想热那亚帆和索伦特帆在无风时可能过大，支索帆也许可行。 好几次，帆船突遇逆风后退，然后，又进入无风区，无论如何，我不得不让帆船再驶向正确的方向。... 了解更多
由 Rich Wilson | 1 月 30, 2017
又是一个具有挑战性的夜晚，没有前一晚连着四五个小时绕圈那么浪费时间，但还是很艰难。 这次的罪魁祸首是一连串的云、很强的暴雨和在方向和速度上不停变化的风。 我们可以从雷达上看到正向我们袭来的大暴雨。 而且我们可以在此刻清明却没有月亮的夜空上看见正飞来的那些云。 有些也许不带雨。... 了解更多
由 Rich Wilson | 1 月 29, 2017
我们超不多驶到了里约热内卢的纬度，这是一个不错的里程碑。 我们到那里之后，要经过一系列散布着石油钻塔的区域。 我们让人在海图上的一个广阔地区中将这些钻塔标示出来，所以我们不得不在大约75英里的路程中提高警戒，由南向北航行。 今天，凭借大三角帆和满主帆，我们的速度很快。... 了解更多
由 Rich Wilson | 1 月 28, 2017
宣传册里有这样的承诺！ 而最终我们真见到了！ 一个群星闪耀的夜空，前半夜没有云，也没有月亮，于是繁星就这样跳到你的眼前。 银河看上去就好像用一把巨大的白色油漆刷画出来的！ 太惊人了…… 我拿出那本H.A. Rey写的有关星星的书。... 了解更多
由 Rich Wilson | 1 月 27, 2017
最后，期盼已久的能让我们穿越这个低气压东部的风终于来了。 暴雨和定期的大雨终于被明亮的蓝天和蓝色大海取代。 当风没有像昨晚天气预报所说的一样出现，我试着换成大三角帆，快速航行。 通常说欲速则不达，这次的确验证了。 首先，我将帆升到从活动拨水板到桅杆的减震索的两段。... 了解更多
