通信系统

昨天是美国的感恩节，这对于家庭和朋友都是一个重要的节日。 而我们却离家万里，现在已经是在海上的第19天了，可以说是这个环球冒险和比赛的开端。 在与家人和朋友团聚之前，还有许多许多英里要航行。 然而，科技还是在一定程度上拉近了我们的距离，现在，即使在海上，我们可以通过电子邮件和卫星电话沟通。 记得1978年，我第一次跨大西洋航海时，从加那利群岛到巴巴多斯，那时，我们唯一的通讯是通过业余无线电（或火腿电台）（我依旧持有WA1BZE的呼叫信号许可）。为此，需要在索具上架一个倒V型天线，然后与在美国的业余无线电爱好者连接，他们需要有必要的设备从而将收音机与电话连通。 然后他会呼叫我们期望与之谈话的人。 与今天相比，这简直太原始了，但这确实可行，并给了我们如同今天一样的连通感，甚至比今天的感受更强烈，因为被某人接收到呼叫信号的几率只有50%。

昨夜，我在前甲板上升起了小袋帆（gennaker），因为这是导航性能数据要求我们使用的风帆。 但是帆船在热那亚帆的拉动下飞快行驶，且平稳，在可控制的范围内。直到今早升起小袋帆之前，我们一直都在用热那亚帆。 这真的是一块巨大的帆布，370平方米，当它升起时，会令我很紧张。 我们确认，可能是因为不经常使用的原因，我们的前帆升降绳有些收缩，因此所有升降绳标记，相对于桅杆顶端的升降绳锁扣，都有些错位，可能有2-3英尺的样子。 这意味着，如果我按照之前的标记升起前帆，那么系统将承受比所需张力更多的张力。 因此，我要在桅杆上放上额外的卷带，并为标注新标记收集新数据。 驾驶这艘帆船，是一个永无止境的过程，总是要调整一下这里或那里，以确保它能运行得更好些。

昨天，我们的系统专家Rob Sleep解决的一个大问题，此前为了进行直播视频采访，我们无法连接比赛特别的Clipway Live软件。 该软件用于拍摄、编辑、压缩和传送视频（或其他文件），并将其发送到位于旺迪航海赛服务器上的“伟大美国人四号”文件夹。 我们可以使用所有这些功能，但除了直播功能，我们曾猜想这需要使用“流”模式。 原来，我们不是100%确定卫星电话软件（Fleet Broadband）是否连接到4个卫星选项中最佳的一个，因为当我们手动选择卫星足迹时，我们能获得比自动选择更强的卫星信号。

我们的下一改变曾是使用标准数据模式，而非“流”模式。 当我们用旺迪航海赛媒体服务器测试这个时，它居然可以工作了，实在是微妙！ 感谢Rob！ 你的技术见解，加之你的耐心和逻辑能力，拯救了这一天。

位置
20° 25’南纬 x 20° 25’西经
航向
129°（真）
速度
13.3节
真风速
14.0节
真风向
348°（真）
扬帆计划
桅顶小袋帆，和全主桅帆
气温
79° F / 26° C
海温
84° F / 28.8° C