由 Rich Wilson | 1 月 25, 2017 | Q&A – RichWilson (ZH), Q&A-RW-wk12 (ZH)
亲爱的Inc：这是本次航海中很有趣的一方面，因为我们几乎没有看到传统的地标。 事实上，自从11月8日，看到西班牙西北的非尼斯泰尔海角以后，我就一直没有看到过陆地，直到1月17日，我看到了火地群岛！ 然而，也许还有海标的概念，这将更加微妙。 例如南半球的星星；信天翁；在南冰洋一个又一个无情的大风；还有南冰洋无尽的寒冷。 这些海标界定了我们所在的位置，就如同路上的地标一样。...
由 Rich Wilson | 1 月 25, 2017 | Ship's Logs (ZH)
我们正尝试着向北航行，并取得了一些进步。 在夜里，我们经历了严峻的考验，我们顶着30节的逆风，海浪越来越高，帆船不断被海浪撞击着。 今早我们似乎到了巨大低气压系统的锋面。 昨天，我们收到了大风警报，我们只是略微经过大风区域的北面，但是情况没有任何好转。 风势向北延伸得很远，风刮得非常猛烈。 我们所尝试的是，一度一度的，向西航行。 我们在风中的行进相当艰难，转向30度视风角，使用支索帆，主桅帆有2个缩帆。我们尝试向低气压的内部航行，那里的风将稍微小些。...
由 Rich Wilson | 1 月 24, 2017 | Ship's Logs (ZH)
昨夜的天气也很好。 我能够将风帆安置好，帆船逆风航行得也很顺利。 我们的速度不足以追上小船队，但是帆船航行得很好，某些时候，这足够令人欣慰了。 我睡了好几个小觉，像往常一样，每小时醒来一次，检查一下情况。 我的最佳睡眠时间是在清晨，大概在4点-8点之间。 当船发生不同的摆动时，我会被吵醒，我知道我不得不起来，但我只是想哭，好想继续睡下去，在温暖的睡袋中，戴着帽子（保持黑暗），感受柔软的垫子，松弛的肌肉。...
由 Rich Wilson | 1 月 23, 2017 | Ship's Logs (ZH)
这一晚比前一晚要好得多。 我们在目标航线上找到了一个东北向的狭窄通道，让船能够高速轻松航行。 大三角帆和全主帆，然后是艏三角帆和一个收帆，让我们一直以时速12海里行进，然后飙升到时速14到15海里，午夜时分，我们的尾迹有生物发光，尽管不是特别亮，但还是清晰可辨。 今天的当日数据中海水温度应该可以对此给出解释——华氏78度。 简直是游泳的温度！ 但这一切今早都以一个急刹车告终，我早知道会是这样。 一个高压脊将我们的东风和更北边的西风隔开。 两者之间——什么也没有。 但我们还是得穿越这一区域。...
由 Rich Wilson | 1 月 23, 2017 | Q&A – RichWilson (ZH), Q&A-RW-wk12 (ZH)
亲爱的Julien，那里阴冷、多风，浪很大，因为那是个真正的阻塞点，也就是说， 从西边接近，你的选择很少，你必须绕过那个角，它可能很吓人，真的，让人生畏。 所有的船长在接近这个地方的时候肯定都很焦虑。 对我们来讲更甚，因为我们在1990年曾因20米高的浪和时速85海里的风在南纬55°西经79°发生了灾难性的倾覆，这个历史让我比其他船长更加焦虑。 或许让·勒坎姆（Jean Le Cam）也很焦虑，因为他在2008年旺迪单人不靠岸航海赛中曾因龙骨折断而翻船。 那种焦虑可能与因天气带来的焦虑不同。 来自法国拉克什（La...
