由 Rich Wilson | 1 月 12, 2017 | Ship's Logs (ZH)
1月11日，星期三：预测的低气压正在靠近。 我们在小船队中位于第4，我们很可能赶上低气压最猛烈的部分，因为低气压将滑向东北偏东，而“南极禁区”的边界则是东南偏东，这令我们无法沿着“南极禁区”向南逃脱，但船队中的前2条船似乎可以。 如果我们静止不动，低气压会在半天内扫过我们。 但是如果我们与它同时移动，我们将需要18-24小时，甚至30-36小时才能摆脱它。 1月12日，星期四：我们位于低气压中，风速有25-30节，据预测，风速将增加到35节以上。 面对暴风雨的挑战是，它将有多猛烈，由于风势还将继续，海浪将越来越大。...
由 Rich Wilson | 1 月 11, 2017 | Q&A (ZH), Q&A – RichWilson (ZH), Q&A-RW-wk10 (ZH)
亲爱的Ray，我们的电池组能够供应船上所有设备运行，这其中包括3个卫星电话，每个200安培小时，总共600安培小时。 通常，帆船运行每小时耗电15-16安培。 上一代凝胶电池可以提供其电容量50%的电量，而锂电池可以提供其电容量70-80%的电量。 而且，使用凝胶电池，电伏会随着使用降低，使用锂电池，电伏是恒定的，直到电量消耗到达80%，电伏才会急速下降。 我们在电池上设置了电量剩余40%的报警，这样可以提醒我该充电了。 但是我们有不同的充电系统。...
由 Rich Wilson | 1 月 11, 2017 | Q&A (ZH), Q&A – RichWilson (ZH), Q&A-RW-wk10 (ZH)
亲爱的Lauren：气压计能显示高气压系统和低气压系统，通常前者是晴朗天气，后者是暴风雨天气。 如果你看看天气图，你能看到气压线，一些时候，它们将彼此靠近，另一些时候，它们将彼此疏远。 它们就好像地形图上的线一样。 在气压线彼此靠近的地方，会有悬殊的梯度，也就是更多的风，在气压线彼此疏远的地方，会有更少的风。 高气压想吹到低气压中，就好像地形图一样，你也会有下山。 Lauren，Rockland...
由 Rich Wilson | 1 月 10, 2017 | Ship's Logs (ZH)
这几天的天气特点是灰色、灰色、灰色、阴暗和灰色。 实际上，除了上星期的一个下午，我们似乎连续几个星期都没有看到太阳了。 令我惊讶的是，居然有人希望天气会变好。 我们距离霍恩角有 1,500 海里。 我们已经进入了洛基山时区；与船舶操作更相关的是，我们的海事卫星 C 已经退出 POR 及太平洋地区的卫星，并登录到 AOR-W 和大西洋地区 – 西部（总共有四个卫星，两个在大西洋，东大西洋和西大西洋，另外还有印度洋地区 – IOR。） 同样，在我们的高速舰队宽带 250...
由 Rich Wilson | 1 月 9, 2017 | Q&A (ZH), Q&A – RichWilson (ZH), Q&A-RW-wk10 (ZH)
亲爱的Jerry，我没有任何恶化的关节问题，在这方面，我很幸运。 但是我有膝盖疼，因为有时要在驾驶舱、甲板上爬来爬去，而且驾驶舱的布局也令膝盖承受巨大压力，因为要进行上上下下的运动。 要驾驶这艘船，需要巨大的体力消耗。 即使是比我更强壮的年轻人，也会谈及驾驶这样的帆船会令他们疲惫，身体疼痛。 仅仅是帆船的颠簸就足够可怕，那简直是难以描述的情景。我只能说，相比之下，公牛骑手要更容易，因为他们只需要在颠簸中坚持8秒钟！...
