由 Rich Wilson | 1 月 28, 2017 | Ship's Logs (ZH)
宣传册里有这样的承诺！ 而最终我们真见到了！ 一个群星闪耀的夜空，前半夜没有云，也没有月亮，于是繁星就这样跳到你的眼前。 银河看上去就好像用一把巨大的白色油漆刷画出来的！ 太惊人了…… 我拿出那本H.A. Rey写的有关星星的书。 （对，就是《好奇乔治》的作者和插图者）并找到了南十字星座和半人马星座，后者有我最喜欢的两个南半球星星——半人马座阿尔法星和贝塔星。 当说出它们的名字时它们的发音就让我十分喜欢。 海面平静，凭借我们的满主帆和大三角帆（我们最大的逆风帆），我们朝东方、东北方向航行。...
由 Rich Wilson | 1 月 27, 2017 | Ship's Logs (ZH)
最后，期盼已久的能让我们穿越这个低气压东部的风终于来了。 暴雨和定期的大雨终于被明亮的蓝天和蓝色大海取代。 当风没有像昨晚天气预报所说的一样出现，我试着换成大三角帆，快速航行。 通常说欲速则不达，这次的确验证了。 首先，我将帆升到从活动拨水板到桅杆的减震索的两段。 在费力的升帆后，我没有降帆，而是试图解开减震索，但卷起的帆飘摇摆动，使它从我的手中脱出（另一只手抓着包在绞车周围的吊索），并让它时而跳跃时而下落成一堆。 这不重要，但是个错误。...
由 Rich Wilson | 1 月 26, 2017 | Ship's Logs (ZH)
我们位于布宜诺斯艾利斯东北偏东900英里，并缓慢向北前进。 我们再次被困在一个大的低气压中。 在南大西洋部分，我们不断遇到35节的逆风。 昨夜为了摆脱困境，我们向低气压的中心航行，只为了获得较小的风，并尝试着稍微向低气压的锋面内侧航行。 随着风势的减小，希望不要被低气压中心的弱风区赶上。 风速有25节，我们可以借着风势穿出低气压。 似乎这个低气压会在未来24-36小时，也许48小时内消散。 昨晚的情况有些戏剧性，只能采取回避措施。 因为我们面对逆风的海况，帆船被海浪猛烈撞击着。...
由 Rich Wilson | 1 月 25, 2017 | Ship's Logs (ZH)
我们正尝试着向北航行，并取得了一些进步。 在夜里，我们经历了严峻的考验，我们顶着30节的逆风，海浪越来越高，帆船不断被海浪撞击着。 今早我们似乎到了巨大低气压系统的锋面。 昨天，我们收到了大风警报，我们只是略微经过大风区域的北面，但是情况没有任何好转。 风势向北延伸得很远，风刮得非常猛烈。 我们所尝试的是，一度一度的，向西航行。 我们在风中的行进相当艰难，转向30度视风角，使用支索帆，主桅帆有2个缩帆。我们尝试向低气压的内部航行，那里的风将稍微小些。...
由 Rich Wilson | 1 月 24, 2017 | Ship's Logs (ZH)
昨夜的天气也很好。 我能够将风帆安置好，帆船逆风航行得也很顺利。 我们的速度不足以追上小船队，但是帆船航行得很好，某些时候，这足够令人欣慰了。 我睡了好几个小觉，像往常一样，每小时醒来一次，检查一下情况。 我的最佳睡眠时间是在清晨，大概在4点-8点之间。 当船发生不同的摆动时，我会被吵醒，我知道我不得不起来，但我只是想哭，好想继续睡下去，在温暖的睡袋中，戴着帽子（保持黑暗），感受柔软的垫子，松弛的肌肉。...
由 Rich Wilson | 1 月 23, 2017 | Ship's Logs (ZH)
这一晚比前一晚要好得多。 我们在目标航线上找到了一个东北向的狭窄通道，让船能够高速轻松航行。 大三角帆和全主帆，然后是艏三角帆和一个收帆，让我们一直以时速12海里行进，然后飙升到时速14到15海里，午夜时分，我们的尾迹有生物发光，尽管不是特别亮，但还是清晰可辨。 今天的当日数据中海水温度应该可以对此给出解释——华氏78度。 简直是游泳的温度！ 但这一切今早都以一个急刹车告终，我早知道会是这样。 一个高压脊将我们的东风和更北边的西风隔开。 两者之间——什么也没有。 但我们还是得穿越这一区域。...
