Cher David, nous utilisons l’angle du vent réel, en principe, pour une navigation au vent, et l’angle de vent apparent pour une navigation au près. Ces deux options, pour le pilote automatique, impliquent de rapides calculs au moyen des instruments de mesure du vent. De plus, en cas de houle, et si le mât bouge beaucoup, les entrées de données par lesquelles les modes AWA et TWA sont déclenchés peuvent s’en trouver modifiées. Et si ces valeurs fluctuent trop, le pilote automatique peut finir par fonctionner au-delà du temps nécessaire et de répondre à chaque changement, même si le vent ne change pas. Il vaut parfois mieux, dans ce cas, utiliser le mode boussole, de sorte que le bateau puisse suivre un cap relativement droit en direction de l’objectif de course. Si le vent change alors que vous vous trouvez en mode boussole, en revanche, les voiles ne seront alors pas d’une efficacité optimale, car elles ne seront pas placées correctement, quelle que soit la condition qui prévaut.
Question soumise par David, Chesnut Hill, États-Unis